Category: технологии

Российское первенство. Новости высоких технологий.

В Новосибирске компания OCSiAl запустит крупнейшую в мире установку по синтезу графеновых нанотрубок.

В феврале в Новосибирске будет запущена крупнейшая в мире установка по синтезу графеновых нанотрубок — Graphetron 50, сообщили в пресс-службе УК Роснано. Производственная мощность установки — 50 тонн графеновых нанотрубок в год.
OCSiAl стал первой компанией в инвестиционном портфеле РОСНАНО, достигшей капитализации $1 млрд и вошедшей в мировой список компаний-«единорогов» Crunchbase и CB Insights.
Graphetron 50 — вторая установка OCSiAl, портфельной компании РОСНАНО. Первая установка Graphetron 1.0 была запущена в 2014 году и на данный момент имеет годовую производственную мощность 25 тонн.

Невидимый страж: в США рассказали о российском охотнике за невидимками

Новости высоких технологий.


Благодаря неординарным техническим решениям российский радиолокационный комплекс "Струна-1" невосприимчив к стелс-технологиям и эффективно засекает как самолёты-невидимки, так и низковысотные цели. Хотя точность "Струны" невысока, в сочетании с другими средствами обнаружения эта система представляет серьезную опасность для авиации противника, пишет The National Interest.

Американское издание назвало российский радар "убийцей стелс-технологий" и не зря: в отличие от обычных РЛС "Струна" прекрасно видит любые воздушные,несмотря на их затейливые формы и чудодейственное покрытие. Все дело в конфигурации самого радара - он бистатический, то есть излучатель сканирующего пространство луча и его приемник разнесены в пространстве.
Излучатель и приемник разнесены на 50 километров, а примененные в РЛС технологии увеличивают эффективную площадь рассеивания цели - ключевой для стелс-технологий параметр, - в три раза. В результате любой объект, пролетающий в поле действия "Струны", будет обнаружен. Радар можно сравнить с невидимой растяжкой, которую нарушитель воздушного пространства обязательно заденет.

В комплекс входит десять приёмно-передающих постов (ППС), размещённых на мобильных вышках. Каждая является передатчиком для одной "растяжки" и приемником - для другой. Таким образом общая зона работы "Струны" увеличивается до 500 километров. ППС обмениваются информацией между собой и командным пунктам по закрытым радиоканалам, благодаря сетевой архитектуре выход из строя нескольких постов не мешает работе системы. Большую часть времени вышки работают в пассивном режиме, оставаясь незаметными для противорадарных ракет. Высота каждого ППС 25 метров, что позволяет эффективно обнаруживать низколетящие цели.

Источник

Toyota планирует построить «умный» город, чтобы испытать новейшие технологии

Корпорация Toyota приступила к расчистке 70 га земли у подножия горы Fuji, чтобы начать строительство уникального города будущего «Woven City», который является амбициозным и дальновидным проектом. Спроектированный «умный город» выходит за пределы довольно весомых прошлых достижений корпорации и сможет оставить значимое наследство, если все будет сделано правильно и пойдет по плану.

- Фантастическое будущее уже совсем рядом. В скором времени у подножия горы Fuji раскинется «умный» город, в котором будут использовать энергию водорода, испытывать в реальных условиях беспилотный транспорт, тестировать работу общегородских и домашних «умных» систем, бытовых роботов и самопополняющихся холодильников.
Весь транспорт будет работать на водороде, именно это и есть главный конек города будущего «Woven City», который спроектировала архитектурная фирма BIG Дании во главе с известным архитектором Бьярке Ингельсом (Bjarke Ingels). Согласно концепту, все здания будут созданы только из местной древесины в традиционном японском стиле, в которые интегрируют новейшие технологические разработки как в области «умных» технологий, так и в производстве роботов.

Подробнее

Космические новости.

На МКС появится специальный отсек для небольших роботов, который будет установлен на внешней стороне станции. Устройство будет обеспечивать оптимальные условия для сохранности оборудования, а его расположение позволит оперативно начинать работу по обнаружению утечек и экономить место внутри станции. На МКС новый отсек доставит ракета Falcon 9 с грузовым кораблем Cargo Dragon в рамках миссии CRS-19, которая стартовала 5 декабря.

На Международной космической станции установлено много роботизированного оборудования. В частности, там располагаются два устройства RELL (Robotic External Leak Locators — роботизированный определитель внешних утечек), который используется для поиска мест истечения газов сквозь щели в корпусе станции. Первый такой робот был запущен в 2015 году, а второй — ранее в этом году.
Роботы RELL оборудованы масс-спектрометрами и способны улавливать даже небольшие концентрации газов — например, аммиака, который используется для охлаждения станции. Они управляются операторами с Земли и работают снаружи от станции, а хранятся — внутри. В связи с этим каждый сеанс работы требует согласования с расписанием экипажа и открытием шлюзов, что значительно замедляет и усложняет выполнение функций.
Сотрудники NASA собираются изменить ситуацию, разместив снаружи корпуса МКС контейнер RiTS (Robotic Tool Stowage — средство робототехнического хранения). Устройство будет доставлено к станции на грузовом корабле Cargo Dragon, который отправится на ракете-носителе Falcon 9 сегодня, 4 декабря. Внутри RiTS будет поддерживать оптимальный температурный режим, а его корпус предоставит физическую защиту от попадания микрометеоритов. Вместе с RiTS на борт будет доставлена пара новых роботов RELL.
Расположение на внешнем корпусе решает сразу несколько проблем. Во-первых, теперь не требуется вмешивать экипаж станции и открывать шлюзы. Во-вторых, нет необходимости ждать, пока влага и газы улетучатся от измерительных приборов, что в случае хранения робота внутри станции могло занимать до 12 часов. В-третьих, RiTS будет всегда находиться в зоне доступности манипулятора Dextre, что позволит значительно сократить время подготовки к поиску утечек.
Установка RiTS снаружи корпуса будет происходить в ручном режиме во время очередного выхода астронавтов в космос.
В России разработали собственного антропоморфного робота-космонавта, который летом совершил полет к МКС, а SpaceX в прошлом году отправляла на МКС робота-помощника. Также мы делали подробный материал о том, успеет ли Россия запустить проблемный научный модуль МКС в 2020 году.

Источник


Астронавты тренируются устанавливать RiTS в бассейне

Новости высоких технологий

В Рыбинске 6 декабря открылся крупнейший в стране Центр по изготовлению лопаток турбин для авиационных, морских и промышленных двигателей. Производство организовали на базе ПАО «ОДК-Сатурн», который входит в госкорпорацию «Ростех».

На производстве реализован полный цикл изготовления заготовок различными способами точного литья. Все процессы максимально автоматизированы. Уже в 2020 году предприятие увеличит объемы производства почти в два раза — до 280 тысяч лопаток в год. К 2024 году производительность центра должна вырасти в семь раз — до 900 тысяч единиц продукции, в том числе для зарубежных партеров.

- Лопатка турбины — один из самых наукоемких и сложных в изготовлении компонентов газотурбинных двигателей для авиации, морских судов, энергетики. Такую продукцию производят только шесть стран в мире. Она требует сложнейших расчетов при проектировании и очень высокой точности в изготовлении. Новые цифровые технологии, внедренные на предприятии, позволяют получать продукцию мирового уровня. В литейном цехе внедрена инновационная технология — монокристаллическое литье в керамические формы по выплавляемым моделям. Такой способ позволяет экономить дорогостоящее сырье (специальные жаропрочные сплавы) и выплавлять рабочие лопатки газотурбинных двигателей с жесткими геометрическими допусками до 0,05 мм. При этом не требуется дальнейшая ручная полировка, которая была обязательным атрибутом производства до модернизации.
При этом точность производства возрастает на 30 процентов, себестоимость лопаток снижается на 50 процентов, сокращаются на 40 процентов трудозатраты. Проект без преувеличения выводит российское двигателестроение на новый уровень и позволяет претендовать на лидирующие позиции в этом высокотехнологичном сегменте.

Подробнее

Запустили "Силу Сибири". Опять сырьё? Нет, это высочайшие технологии!

- "Газ продавать - много ума не надо", воскликнут они же, хватаясь за сердце, в приступе скорби по родному Отчеству. Вот только этот газопровод и есть самые высокие технологии!
Просто некоторые, при слове "высокие технологии" почему-то тут же вспоминают смартфон, планшет, или, в лучшем случае, свой ноутбук. Самое смешное тут то, что по большому счету, в мире есть две страны, которые способны самостоятельно производить эти устройства. И среди этих двух стран нет Японии, США или Германии. Эти две страны - Тайвань и Южная Корея. Только эти две страны обладают сразу технологиями производства процессора, дисплея и итоговой сборки смартфона. На вашем смартфоне написано Made in China? Так это только сборка, Китай не производит ни процессор ни дисплей. Как и США, так США даже не собирает свои iPhone. Так что в мире всего две настоящие высокотехнологичны державы. Трепещите перед Южной Корей и Тайванем! Или нет? Или высокие технологии все же не ограничиваются модными гаджетами? Конечно же нет. Есть технологии куда круче.
И в "Силе Сибири" их немало:
Дальше

Стратегия захвата мира Китаем определилась. Новый анализ мировой техно-экспансии Поднебесной

От новой инфографической карты, опубликованной позавчера International Cyber Policy Centre ASPI, просто едет крыша. Мир уже привык к фантастическим темпам строительства небоскребов и дорог в Китае. Но чтоб такими темпами подгребать под себя весь мир, — такое не снилось даже Александру Македонскому и Чингисхану. В курилках ЦРУ нервно курят аналитики, т.к. становится ясно — Компартия Китая наконец определилась со стратегией обретения статуса 1й сверхдержавы и возвращения себе своего истинного имени — Поднебесная.

✔️ Ставка только на технологии не проходит. В КПК рулят реалисты, осознавшие, что технологически США по-прежнему сильнее.
✔️ Поэтому в скорректированной стратегии 2030 сделана ставка на сочетание технологий, денег и кооперации. Иными словами, — глобальное проникновение с технологическим опутыванием совместными проектами с долевым китайским финансированием.

Здесь подробно

Новости судостроения. О новой российской уникальной субмарине «с крыльями».

В конструкторском бюро «Рубин» занимаются рядом проектов, встроенных в программу исследования Арктики «Айсберг». Один из самых перспективных проектов этого направления — субмарина «особого назначения», которую планируется разработать и создать до 2025 года.

Это будет исследовательское судно необычной конструкции, предназначенное для глубокой разведки полезных ископаемых на Арктическом шельфе. Ученые надеются, что судно позволит отыскивать и разрабатывать месторождения природных ресурсов, крайне нужных сегодня для развития экономики России. И это не просто подводная лодка, а роботизированный комплекс, включающий субмарину-носитель (гражданскую) и робота для проведения подводного бурения на шельфе. Применение надводных судов в условиях ледовой Арктики затруднено, жестко ограничено по времени. Специалисты считают лучшей альтернативой роботов в комплексе с подводной лодкой. Масса субмарины, по данным открытых источников, составит более 13 тыс. тонн. Период автономной работы — 90 суток, при максимуме погружения на 400 метров. Подлодка сможет принять на борт до 40 человек: экипаж и исследователей. Скорость ее составит около 33 км/час, то есть, 12 узлов. Габариты комплекса позволяют считать его одним из самых больших в мире, в классе исследовательских. Судно оснащено двумя комплектами ресиверов сонара, имеющих форму заостренных «крыльев». Их можно при необходимости втягивать внутрь корпуса. Ресиверы служат для улавливания сигналов сонара, что посылаются с корпуса субмарины. Так подлодка сканирует и фиксирует свое окружение во всех направлениях. Таким образом, сейсмический мониторинг становится более полным.



Источник

Болеем за американцев: Почему Китай не должен заполучить «Мотор Сич»

- Что будет, если американцы смогут перехватить авиапредприятие из-под носа у китайцев? Как таковой, украинский завод им не нужен. Практически все соответствующие технологии у них имеются. Единственное, что их может реально заинтересовать – это высотные двигатели, позволяющие вертолетам маневрировать в горах. Такую способность российских винтокрылых машин, оснащенных «моторсичевскими» движками, американские военные оценили в Афганистане. Также предприятие может несколько десятилетий зарабатывать на обслуживании уже выпущенных авиадвигателей. Пожалуй, это всё. Основная задача для США состоит в том, чтобы не дать Китаю заполучить советские наработки в двигателестроении.
Если посмотреть на этот процесс с точки зрения российских национальных интересов, то, несмотря на декларируемую «дружбу с Китаем», нам это не выгодно. Разработки «Мотор Сич» позволят Пекину совершить настоящий прорыв в авиастроении, превратившись в полноценного производителя самолетов по всей производственной цепочке. Зависимость от российских технологий резко ослабнет, не исключено, что у китайцев появятся новые мысли по поводу раздельных продаж совместного широкофюзеляжного лайнера CR929.

Пусть Запорожская Сечь пропишется в Перми

Замглавы Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко — о последствиях возможного приобретения американцами «Мотор-Сiч»

- Несмотря на все грандиозные экономические и технологические успехи, авиационные двигатели передового уровня китайцы строить пока так и не научились и закупают далеко не самые современные моторы — и в России, и у того же «Мотор-Сiч». Что теряет или приобретает Россия в случае гипотетической «аннексии» запорожской жемчужины американцами?
Во-первых, развитие китайского двигателестроения затормозится. Понятно, что главная цель американцев — перекрыть китайцам доступ к технологии производства двигателей большой мощности и к шедевральному советскому мотору Д-27. Очевидно, что это полностью отвечает интересам российских двигателестроителей. Более того, цинично говоря, в наших интересах было бы низведение этого предприятия до полного ничтожества, как это случилось с николаевскими верфями или антоновским конструкторским бюро, которое фактически превратилось в авиатранспортную компанию. Превращение китайцев в наших конкурентов состоится теперь на несколько лет или даже на десятилетие позже. Более того, поскольку у китайцев теперь не остается других вариантов кроме сотрудничества с российскими двигателистами, возникает ненулевая вероятность того, что они станут не конкурентами, а партнерами.
Вне зависимости от того, уничтожат американцы «Мотор-Сiч» или сохранят его в качестве ремонтного предприятия для парка вертолетов Ми-17 своих сателлитов, ясно, что мы не можем более рассчитывать на украинские двигатели. А, значит, пришла пора отдавать деньги не в Запорожье, а в Пермь и Петербург.

Подробности