Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Новости машиностроения. «Уральские локомотивы» в 2022 году выпустят двухэтажные «Ласточки».

Стали известны подробности проекта двухуровневого состава электропоезда «Ласточка», который разрабатывают «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы «Синара» и Siemens).
Соглашение о возможности такого производства в 2019 году завод подписал с РЖД. Эффективность таких двухэтажных поездов будет достигнута благодаря увеличению числа пассажиров и сокращению времени пути. В двухэтажном поезде предусмотрено 490 посадочных мест, а также купе, спальные места и вагон-ресторан. Составы будут оборудованы всем необходимым: от системы кондиционирования и дезинфекции до доступа в интернет.

Новости судостроения

Средне-Невский судостроительный завод может получить крупнейший гражданский заказ в современной истории предприятия на поставку двух пассажирских судов смешанного "река-море" плавания.

Оба судна будут строиться по проекту А45-90.2. Согласно конкурсной документации, длина судна проекта А45-90.2 составляет около 99 м, ширина – около 14,9 м, осадка – около 2 м, пассажировместимость – до 245 человек.

Новости судостроения

Амурский судостроительный завод готовится к сборке корпуса второго грузопассажирского автомобильно-железнодорожного парома проекта CNF11CPD "Василий Ощепков".

Как ранее однотипный паром "Александр Деев", судно собирается на открытом стапеле из восьми отдельных готовых блоков. Место будущей работы паромов — пассажирская линия Континент - о.Сахалин (Ванино-Холмск).

Характеристики:
Длина максимальная — 131 м
Длина по КВЛ — 125,02 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) — 20.32 м
Ширина — 19,92 м
Высота борта до главной палубы — 8,8 м
Высота борта до верхней палубы — 14,8 м
Осадка по КВЛ (проектная) — 6,6 м
Число грузовых палуб — 2
Дедвейт — 4 тыс. 829 т
Скорость — 18 уз (полный ход) ; 12 уз (эконом)
Дальность плавания в режиме эконом-хода — 1,5 тыс. морских миль
Класс РС — KM Arc5 AUT1-ICS OMBO ANTI-ICE ECO Ro-ro passenger ship
Мощность — 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость — 200 чел.
Экипаж — 35 чел.


Новости судостроения

Прошла церемония закладки грузопассажирского судна (парома) проекта CNF22 (заводской номер 01401) для Камчатского края на АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы», Керчь.

Мероприятие по строительству грузопассажирского судна проекта CNF22 реализуется с учётом результатов социологического опроса населения Камчатского края и по согласованию правительством Камчатского края проекта судна для организации регулярного пассажирского сообщения между морскими портами Дальневосточного федерального округа.
После завершения строительства судно будет передано эксплуатирующей организации - ГУП КК «Камчаттрансфлот», которое определено балансодержателем и эксплуатирующей организацией парома. Паром свяжет Камчатку, Сахалин и Приморский край. Сейчас эту функцию в основном выполняют авиаперевозки

Автомобильно-пассажирский паром с бульбообразной носовой оконечностью и транцевой кормой, с избыточным надводным бортом, с носовым расположением жилой надстройки, машинным отделением в корме, с двухвинтовой дизельной пропульсивной установкой, кормовым и носовым подруливающими устройствами, оборудованный угловой аппарелью, расположенной в корме по правому борту, предназначен для перевозки 150 пассажиров, легковых и грузовых автомобилей, автобусов, колесной и гусеничной автотехники, 20-ти и 40-футовых контейнеров, с кормовой схемой грузообработки.

Как российские физики изменят привычный нам мир

...На наших глазах стартап из новосибирского Академгородка, начинавшийся фактически с одной, но очень амбициозной идеи — создать абсолютно новый материал будущего — вырос в глобального лидера рынка с промышленной технологией производства графеновых нанотрубок. В 2019 году он стал первым и пока единственным в нашей стране «единорогом» в секторе material based.

Подробности

Новости судостроения. Крым для обороны России.

Строящиеся корабли для ВМФ России на ООО "Судостроительный завод «Залив» в Керчи.

Фото: На открытой стапельной площадке находятся патрульный корабль «Сергей Котов» проекта 22160 (заводской номер 164) и три малых ракетных корабля «Циклон» и (предположительные названия) «Аскольд» и «Амур» проекта 22800 (заводские номера 801, 802 и 803). В достройке на плаву у стенки предприятия находится патрульный корабль "Павел Державин" (заводской номер 163) проекта 22160. Это вам не времена украинской разрухи.

Вещество, которое изменит мир

...Я не могу показать вам две промышленных установки, синтезирующих нанотрубки - технология держится в строжайшем секрете и фотографировать установки не позволяется никому, да и своими глазами их видели лишь единицы, так что мне повезло. Единственное, что могу сказать, сырьём для производства нанотрубок является обычный природный газ.
Первая установка Graphetron 1.0 была запущена в 2014 году. Она производит 25 тонн нанотрубок в год. Я присутствовал на запуске второй установки Graphetron 50, которая будет производить 50 тонн нанотрубок в год. Пока что больше никто в мире не может синтезировать и десятую часть этого объёма.
Добавление микроскопического количества нанотрубок (сотые доли процента от массы материала) существенно меняет свойства материалов. Во-первых они становятся электропроводными, во-вторых увеличивается их прочность.

Дальше больше:

Новости судостроения

На ПАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калининград) продолжается активная фаза строительства океанографического исследовательского судна (ОИС) «Евгений Горигледжан» проекта 02670, строящегося для суперсекретного Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации.

ОИС «Евгений Горигледжан» проекта 02670 фактически перестраивается из морского буксира МБ-305 проекта В-92. Главной задачей перестроенного судна станет "проведение подводно-технических работ". Формальная закладка (фактически перезакладка) судна «Евгений Горигледжан» была произведена на ПСЗ «Янтарь» 19 марта 2016 года. Проект переоборудования разработан АО "ЦМКБ "Алмаз" (Санкт-Петербург). Водоизмещение судна после переоборудования должно составить 4 тысячи тонн, длина - 81 м, ширина - 16 м, автономность - 30 суток, экипаж - 32 человека и 25 членов экспедиции.

«НАЗ» совместно с учёными разрабатывает новые технологии производства драгметаллов

...В настоящее время на заводе совместно с учёными Сибирского отделения Российской академии наук разрабатываются новые технологии производства драгоценных металлов, проводится модернизация оборудования.

АО «Новосибирский аффинажный завод» – один из ведущих аффинажных заводов России. Предприятие занимается переработкой минерального и вторичного сырья, содержащего драгоценные металлы, и выпускает аффинированное золото, серебро, а также другие драгоценные металлы в слитках, гранулах, порошке и других видах. Продукция предприятия известна как на отечественном, так и на мировом рынках..

Подробно

Авиановости. В России начали собирать первый серийный пассажирский Ил-114-300

Компания "РСК "МиГ" начала серийное изготовление отсеков фюзеляжа первого пассажирского самолета Ил-114-300, сообщила Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), в которую входит РСК.

Производство организовано на производственной площадке авиазавода "Сокол". Самолет создается на предприятиях ОАК по цепочке промышленной кооперации. На заводах "ВАСО" в Воронеже и "Авиастар-СП" в Ульяновске изготавливаются агрегаты, а финальная сборка запланирована на площадках РСК "МиГ" — на Луховицком авиационном заводе им. П.А. Воронина.
Проект и производство пассажирского Ил-114-300 разработаны с использованием новейших цифровых технологий.