Category: производство

Новости судостроения. Россия возрождает "Большой флот".

В ОСК намерены построить большую серию атомных эсминцев "Лидер".

Президент "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Алексей Рахманов рассказал, что ОСК рассчитывает на получение заказа на большую серию атомных ракетных эсминцев "Лидер": "Мы готовимся к тому, чтобы это стало следующим началом длинной серии кораблей дальней морской зоны".

Россия с нуля строит порт, который превзойдёт Дубай и Амстердам

Поразительные достижения России

Ленинградская область, устье реки Усть-Луга. До ближайшего более-менее крупного города – 50 км. До Санкт-Петербурга – 150 км. Именно сюда вкладывается 570 миллиардов рублей (как 2,5 Крымских моста), чтобы создать на этом месте один из промышленных центров России.
Порт Усть-Луга. В 2003 году через него провозили всего лишь 400 000 тонн груза в год. А в этом году объем обработанных грузов составил свыше 100 000 000 тонн. Таким образом, за 16 лет порт вырос в 250 раз!
Уже на данный момент порт стал самым большим на Балтийском море, обойдя порты Прибалтики и Финляндии. А в мировом выражении он уже сейчас превосходит такие порты, как порт Амстердам, Токио, Марсель, Лос-Анджелес и Лондон.
Кроме того, порт продолжает активно наращивать мощность. На нем уже сейчас строятся новые терминалы и причалы. К 2030 году мощность вырастет до 180 миллионов тонн груза в год. Это больше, чем у таких портов, как Дубай, Гамбург и Ванкувер.
Через 8 лет порт Усть-Луга станет вторым по мощности в Европе (после Роттердама).
А учитывая, что рядом развиваются другие мощные порты (Приморск, Петербург), в скором времени общая мощность портов российской Балтики превысит 400 миллионов тонн. Для сравнения, ВСЕ порты СССР обрабатывали примерно такой же объем грузов.

Но порт – это лишь часть того, что строится в Усть-Луге. Прямо сейчас там возводят порядка 100 новых предприятий, на которых будет трудиться более 17 000 человек (многие заводы уже запущены). Строится крупный грузовой аэропорт. Новые мощные дороги (автомобильные и ж/д), способные подвозить и увозить из порта грузы. Новый город на 60 000 жителей, который строят неподалеку для работников порта и промышленной зоны. А недалеко от этого города активно развивается рекреационная зона (национальный парк), которую сможет посещать до 160 000 туристов в год. Направление – экологический туризм.
Короче говоря, деньги вложены немалые, но что особенно радует – эти деньги приносят реальные результаты.

Подробно

Новости судостроения

Уникальный гидрографический катер катамаранного типа «Михаил Казанский», который поступит на вооружение российского Военно-морского флота, прошёл государственные испытания. Катер будет включён в состав Балтийского флота. Уникальность «Михаила Казанского» заключается в катамаранной конструкции корпуса, позволяющей существенно увеличить полезную площадь палубы для размещения гидрографического оборудования. До конца 2020 года для Гидрографической службы ВМФ РФ планируют построить три катера данного проекта.

Авторетро

Robur LD 3004 завода VEB Robur-Werke Zittau. Вариант 1990 г. (выпускался с модернизациями с 1961-го года как Robur LO 2500). Германская демократическая республика

Новости высоких технологий

В Рыбинске 6 декабря открылся крупнейший в стране Центр по изготовлению лопаток турбин для авиационных, морских и промышленных двигателей. Производство организовали на базе ПАО «ОДК-Сатурн», который входит в госкорпорацию «Ростех».

На производстве реализован полный цикл изготовления заготовок различными способами точного литья. Все процессы максимально автоматизированы. Уже в 2020 году предприятие увеличит объемы производства почти в два раза — до 280 тысяч лопаток в год. К 2024 году производительность центра должна вырасти в семь раз — до 900 тысяч единиц продукции, в том числе для зарубежных партеров.

- Лопатка турбины — один из самых наукоемких и сложных в изготовлении компонентов газотурбинных двигателей для авиации, морских судов, энергетики. Такую продукцию производят только шесть стран в мире. Она требует сложнейших расчетов при проектировании и очень высокой точности в изготовлении. Новые цифровые технологии, внедренные на предприятии, позволяют получать продукцию мирового уровня. В литейном цехе внедрена инновационная технология — монокристаллическое литье в керамические формы по выплавляемым моделям. Такой способ позволяет экономить дорогостоящее сырье (специальные жаропрочные сплавы) и выплавлять рабочие лопатки газотурбинных двигателей с жесткими геометрическими допусками до 0,05 мм. При этом не требуется дальнейшая ручная полировка, которая была обязательным атрибутом производства до модернизации.
При этом точность производства возрастает на 30 процентов, себестоимость лопаток снижается на 50 процентов, сокращаются на 40 процентов трудозатраты. Проект без преувеличения выводит российское двигателестроение на новый уровень и позволяет претендовать на лидирующие позиции в этом высокотехнологичном сегменте.

Подробнее

В России обрабатывающие отрасли растут быстрее добывающих

Вопреки мнению, бытующему среди многих украинских, грузинских и польских граждан, экономика России развивается во многом за счёт производственного сектора. В 2018 году в России открылось более 215 новых крупных производств (инвестиционные вложения в каждый не менее 0,5 млрд рублей).

Чаще всего новые заводы открывались в следующих отраслях:

машиностроение и металлообработка — 71;
химическая промышленность — 30;
стройматериалы и ремонт — 38;
электроника и электротехника, оборудование — 22;
медицина и фармацевтика — 16;
текстильное производство — 13;
другие — 25.

Продолжение

Авиановости

Американский завод Филева в декабре начнёт поставки бизнес-джетов.

Компания Epic Aircraft (Бенд, штат Орегон) планирует поставить первый бизнес-джет Epic E1000 в декабре этого года, рассказал ее владелец Владислав Филев, председатель совета директоров и совладелец S7 Group.
Е1000 – однодвигательный турбовинтовой композитный самолет, рассчитанный на перевозку шести пассажиров (с учетом кресла второго пилота – семи). Его длина – 10,5 м, размах крыльев – 12,9 м, его максимальная скорость – 600 км/ч, крейсерская – 490 км/ч, дальность полета на максимальной скорости – 2600 км, на крейсерской – 3000 км. Это собственная разработка Epic Aircraft, которую, по сообщениям американских СМИ, в 2012 г. купил холдинг S7 Technics, входящий в S7 Group. Филев уточнил, что сейчас Epic Aircraft принадлежит ему лично. Второй авиазавод Филев планирует построить в России в подмосковном Торбееве. Завод будет выпускать реактивные композитные бизнес-джеты Epic Victory. Сейчас S7 рассматривает возможность на российском заводе сначала организовать выпуск пассажирских турбовинтовых самолетов для малой авиации на замену Ан-2.

Подробности

Новости судостроения. О новой российской уникальной субмарине «с крыльями».

В конструкторском бюро «Рубин» занимаются рядом проектов, встроенных в программу исследования Арктики «Айсберг». Один из самых перспективных проектов этого направления — субмарина «особого назначения», которую планируется разработать и создать до 2025 года.

Это будет исследовательское судно необычной конструкции, предназначенное для глубокой разведки полезных ископаемых на Арктическом шельфе. Ученые надеются, что судно позволит отыскивать и разрабатывать месторождения природных ресурсов, крайне нужных сегодня для развития экономики России. И это не просто подводная лодка, а роботизированный комплекс, включающий субмарину-носитель (гражданскую) и робота для проведения подводного бурения на шельфе. Применение надводных судов в условиях ледовой Арктики затруднено, жестко ограничено по времени. Специалисты считают лучшей альтернативой роботов в комплексе с подводной лодкой. Масса субмарины, по данным открытых источников, составит более 13 тыс. тонн. Период автономной работы — 90 суток, при максимуме погружения на 400 метров. Подлодка сможет принять на борт до 40 человек: экипаж и исследователей. Скорость ее составит около 33 км/час, то есть, 12 узлов. Габариты комплекса позволяют считать его одним из самых больших в мире, в классе исследовательских. Судно оснащено двумя комплектами ресиверов сонара, имеющих форму заостренных «крыльев». Их можно при необходимости втягивать внутрь корпуса. Ресиверы служат для улавливания сигналов сонара, что посылаются с корпуса субмарины. Так подлодка сканирует и фиксирует свое окружение во всех направлениях. Таким образом, сейсмический мониторинг становится более полным.



Источник

Севморпуть. Росатом всё повезёт сам.

Грандиозные планы Росатома.

- Концерн Росатом объявил о намерениях сформировать отдельное подразделение, специализирующееся на морских перевозках. Подробной информации о том, что этот дивизион будет из себя представлять пока нет, но уже можно говорить что эта инициатива нацелена на развитие атомного ледокольного флота, с целью глубокого развития Севморпути. В планах вхождение в топ мировых морских операторов, наравне с такими как их лидер Maersk Line.
Наличие у России такого транспортного маршрута как Северный морской путь не всеми воспринимается как перспективное направление. Действительно, сообщение через льды намного сложнее, нежели традиционный южный маршрут. Но экономия во времени дает значительные преимущества, и если это направление будет развиваться, то рано или поздно все технически сложные моменты станут обыденностью, и не станут серьезно влиять на стоимость проведения судов. Перевалка грузов через Севморпуть ежегодно растет, уже превышает показатели СССР, и однозначно продолжит расти.
Так как концерн Росатом стремится к максимальной независимости в атомном машиностроении, то скорее всего и судостроение также будет осваиваться под ключ. Отечественным верфям это на руку не только потому, что ими могут быть получены крупные заказы на начальном этапе, но и с той точки зрения, что Росатом наверняка будет стремиться купить себе такие активы как судостроительные предприятия.
Можно надеяться что если Росатом этим займётся, то результаты скорее всего будут впечатляющими, если он вышел в мировые лидеры в атомной сфере, то и в морских перевозках это сможет сделать.