Category: производство

Sina: «Почему украинские ученые хотят приехать в Китай?»

После того, как китайские компании Xinwei Group и Skyrizon выкупили более 50% акций «Мотор Сич», Китай, без особых реверансов в сторону США, решил переманить еще и украинских спецов.

- «Сегодня авиадвигательная промышленность Китая продолжает нуждаться в высококвалифицированных сотрудниках. Даже специалист среднего уровня будет встречен в Китае с распростертыми объятьями. В США они не смогут претендовать на повышенное внимание, так как там не нуждаются в их услугах, тем более людей пенсионного возраста. А вот в Китае специалисты с большим профессиональным опытом найдут применение своим знаниям и смогут неплохо заработать», пишет Sina. Инернет-портал утверждает, что на данный момент «украинские ученые, похоже, предпочитают работать в Китае. Китай уже построил хорошо оборудованный город рядом с китайским заводом для специалистов украинских военных компаний. Тысячи сотрудников крупных украинских компаний перевезут свои семьи в Китай».

P.S. Действительно, зачем нужны спецы этой деградирующей территории

Подробности

Новости судостроения

Советский атомный тяжёлый авианесущий крейсер (АТАВКР) проекта 1143.7 будет задействован в работе над первым российским авианосцем.

Технический проект, а также документация, по которой на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве велась в конце 80-х и начале 90-х годов прошлого века постройка «Ульяновска», будут использованы при создании нового авианосца. При разработке авианосца можно использовать рабочую конструкторскую документацию по корпусу «Ульяновска», а также по его общекорабельным системам.

Водоизмещение «Ульяновска» составляло: полное — 79 758 т, стандартное — 62 580 т. Длина по ватерлинии — 302,6 м, наибольшая — 324,6 м. Высота габаритная — 65,5 м, высота борта от основной плоскости до верней палубы: 27,5 м на миделе, 33 м — в носу. Осадка — 10,7 м.
Авиагруппа «Ульяновска» состояла из 70 летательных аппаратов, в том числе истребителей Су-33М — 60 единиц, самолетов ДРЛО Як-44 — 4 единицы, 16 противолодочных вертолетов КА-27ПЛО, 2 поисково-спасательных вертолета КА-27ПС. Угол трамплина — 14 градусов, его длина — 51 м, ширина на сходе — 27 м, посадочная полоса длиной 228 м. Энергоустановка корабля — атомная, с четырьмя реакторами по 305 МВт и с четырьмя паровыми турбинами по 50 тыс. л.с. Движители — 4 винта фиксированного шага диаметром 4,8 м при 300 оборотах. Скорость полного хода — 29,5 узл. Дальность плавания и мореходность — неограниченная. Запас авиатоплива — 5000 т. Экипаж — 2300 человек, авиагруппа — 1100 человек, штаб флагмана — 40 чел. Автономность — 120 суток.

По своим характеристикам АТАВКР типа «Ульяновск» являлись бы первыми советскими авианесущими кораблями, не уступающими по размерам и возможностям авиагруппе американских атомных многоцелевых авианосцев типа «Энтерпрайз» и «Нимиц». Наличие (впервые в советской практике) паровых катапульт и возможностей поднимать в воздух самолеты ДРЛО и У значительно расширяли боевые возможности корабля.
Не следует забывать, что проект «Ульяновска» разрабатывался с учётом технологий 1970-80 годов, а с тех пор минула целая эпоха. Те же чертежи сегодня изготавливаются в цифре. Поэтому утверждения некоторых источников, что «первый российский авианосец хотят построить по чертежам «Ульяновска», сильно преувеличены. Определенные наработки использовать, разумеется, можно, к примеру, в части корпуса, но, по большому счёту, речь в этом случае идет о совершенно новом проекте.


Проект АТАВКР «Ульяновск»

Новости судостроения

Представлена модель перспективного корабля океанской зоны на базе корвета проекта 20386, оснащённого ракетным комплексом "Калибр".

Судя по внешнему облику, данный корабль является увеличенным до "фрегатского размера" вариантом корвета проекта 20386 разработки АО "ЦМКБ "Алмаз" с 32 (вместо 16 как на корвете) пусковыми установками крылатых ракет.


Создание в Китае комплексов по производству и ремонту авиадвигателей 4-го поколения ПАО «Мотор Сiч»

украинское... Всё могучее наследие, что создано и оставлено им Советским Союзом - разбазарено, продано, разворовано... Видимо не в коня корм. А теперь на востоке растёт наш мощный конкурент...

... В 2018 г. первый завод в городе центрального подчинения Чунцин (Chongqing) (провинция Сычуань) в промышленном парке Chongqing Skyrizon Aero-Propulsion в новом районе Чунцин Лянцзян (Две реки) приступил к сборке двигателей ТВЗ-117ВМА-СБМ1В из импортных деталей и комплектующих изделий, постепенно осваивая их производство на месте.

... объявлено о планах строительства второго аналогичного завода ПАО «Мотор Сiч» и Skyrizon Aviation. Предприятие расположено около населённого пункта Лянцзян автономной провинции Гуанси. Здесь размещается производственный комплекс, а также научно-исследовательские и управленческие подразделения.

Новости судостроения

"Пионер-М" сможет выходить в море без экипажа.

Учёные Севастопольского государственного университета планируют оснастить новейшее научно-исследовательское судно "Пионер-М" таким оборудованием, чтобы оно могло без экипажа выходить в море и совершать простые операции. Предполагается, что отработка технологий беспилотного судна начнётся с простых операций - в частности, отбора проб морской воды в заданной точке. Создание безэкипажных судов - это один из так называемых рынков будущего.

Судоходство в будущем будет намного экономичнее, выгоднее, потому что работа человека будет уменьшена. В море подавляющее большинство операций на море рутинные: например, доставка груза от берега до буровой платформы, экологический мониторинг прибрежных вод и другие однотипные действия, которое может выполнять беспилотное судно. Безэкипажность позволит серьезно сэкономить компаниям при строительстве и эксплуатации судов: ведь системы жизнеобеспечения и обеспечение безопасности людей очень дорогостоящи. Управлять такими судами можно будет с берега. Находящийся в центре управления оператор сможет отслеживать операции судна и, при необходимости, корректировать их.

Строительство судна будет происходить на трёх заводах Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Петербургский Средне-Невский судостроительный завод выполнит работы по формированию композитного корпуса, созданием надстройки займутся специалисты крымского предприятия "Судокомпозит", финальная сборка состоится на Севморзаводе в Севастополе. Длина судна составит 25,7 метра, ширина - 9 метров, скорость - 10 узлов, водоизмещение - 82 тонны.

Нарушая законы аэродинамики. Какие новые моторы создаются на "ОДК-Климов"

Рассказы о российском первенстве: АО "ОДК-Климов".

О том, какие перспективные проекты разрабатываются на предприятии, как решена проблема импортозамещения ряда авиадвигателей и почему важно сохранять традиции отечественного моторостроения.

Без элементов фантазии и творчества начертить на бумаге конструкцию будущего мотора нельзя. Необходимо чувствовать тонкую грань между конструкцией и прочностными расчетами. Так считают на старейшем предприятии авиастроительной отрасли "ОДК-Климов", которое было основано в Санкт-Петербурге в 1914 году. Еще в начале прошлого века Владимир Климов, который заложил основы советской конструкторской школы и чье имя сейчас носит крупнейший российский разработчик авиадвигателей, придавал особую роль красоте и видел ее в каждом чертеже. В авиации хорошо известна фраза конструктора Андрея Туполева: "Не красиво — не полетит". Эти традиции создания мощных, надежных, красивых двигателей в "Климове" сохраняются до сих пор.

Здесь большой хороший материал

Новости судостроения

25 декабря 2019 года на ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» в Санкт-Петербурге был выведен из эллинга строящийся для ВМФ России корвет «Ретивый» модифицированного проекта 20380.

Спуск корабля на воду намечен на первый квартал 2020 года, но, видимо, будет зависеть от ледовой обстановки. Ранее "Северная верфь" осуществила строительство и сдала ВМФ России четыре корвета проекта 20380 - "Стерегущий", "Сообразительный", "Бойкий" и "Стойкий" . На настоящий момент в процессе строительства однотипные корветы по переработанному проекту 20385. "Гремящий", «Строгий», «Проворный». От предыдущих корветов проекта 20380 корабли отличаются главным образом установкой на них нового многофункционального радиолокационного комплекса "Заслон" с размещением неподвижных антенн в башнеподобной надстройке.

Моторедкости

Малоизвестная и очень необычная модель RR350 "Roadracer" от Harley-Davidson. В те времена компания Harley-Davidson владела известной итальянской самолётостроительной компанией Aermacchi, производившей в том числе и мотоциклы. США 1974 г.

Новости судостроения

На судостроительный завод "Северная верфь" доставлен главный двигатель для головного морозильного траулера-процессора проекта 170701 "Капитан Соколов". В качестве главного на судно будет установлен лучший из возможных на таком судне двигателей Wärtsilä 10V31 произведённого в Финляндии, который считается одним из самых эффективных четырёхтактных двигателей в мире и по своим уникальным характеристикам занесён в Книгу рекордов Гиннеса. По данным производителя он "демонстрирует наивысшую топливную экономичность в своём классе и выдающийся уровень рабочих характеристик во всем рабочем диапазоне". Мощность двигателя 10V31 составляет 6100 кВт, частота вращения – 750 об/мин.

Серия траулеров-процессоров проекта 170701, состоящая из десяти судов, строится по заказу группы "Норебо". В настоящее время на разных стадиях постройки находятся четыре судна: "Капитан Соколов", "Капитан Геллер", "Капитан Осташков" и "Капитан Брейхман".
Разработчик проекта – Наутик Рус
Длина – 81,6 м
Ширина – 16 м
Скорость – 15 узлов
Водоизмещение – 5500 тонн
Мощность главного двигателя – 6,2 МВт
Общая производительность – 150 тонн рыбы в сутки
Производительность по замораживанию – 100 тонн рыбы в сутки
Экипаж – 80 человек