Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Новости судостроения

Представлена модель перспективного корабля океанской зоны на базе корвета проекта 20386, оснащённого ракетным комплексом «Калибр».

Судя по внешнему облику, данный корабль является увеличенным до «фрегатского» размера вариантом корвета проекта 20386 разработки АО «ЦМКБ «Алмаз» с 32 (вместо 16 как на корвете) пусковыми установками крылатых ракет.


Новый российский авианосец: Проект «Прибой» в Керчи на глазах перерастает в лёгкий «Шторм»

Похоже, строящиеся УДК «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко» готовятся принять самолеты вертикального взлета, которых у нас пока нет

Что-то невообразимое, на первый взгляд, происходит с новейшими российскими универсальными десантными кораблями (УДК) «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко» (проект 23900, шифр «Прибой»). Если попытаться проанализировать сообщения об этом проекте хотя бы за последние полтора года, то трудно понять: а что, собственно, мы там на самом деле строим?

Новости судостроения. «Пионер-М» сможет выходить в море без экипажа

Учёные Севастопольского государственного университета планируют оснастить новейшее научно-исследовательское судно «Пионер-М» таким оборудованием, чтобы оно могло без экипажа выходить в море и совершать простые операции.

Предполагается, что отработка технологий беспилотного судна начнётся с простых операций - в частности, отбора проб морской воды в заданной точке. Создание безэкипажных судов - это один из так называемых рынков будущего. Судоходство в будущем будет намного экономичнее, выгоднее, потому что работа человека будет уменьшена. В море подавляющее большинство операций на море рутинные: например, доставка груза от берега до буровой платформы, экологический мониторинг прибрежных вод и другие однотипные действия, которое может выполнять беспилотное судно. Безэкипажность позволит серьёзно сэкономить компаниям при строительстве и эксплуатации судов: ведь системы жизнеобеспечения и обеспечение безопасности людей очень дорогостоящи. Управлять такими судами можно будет с берега. Находящийся в центре управления оператор сможет отслеживать операции судна и, при необходимости, корректировать их. Строительство судна будет происходить на трёх заводах Объединённой судостроительной корпорации (ОСК). Петербургский Средне-Невский судостроительный завод выполнит работы по формированию композитного корпуса, созданием надстройки займутся специалисты крымского предприятия «Судокомпозит», финальная сборка состоится на Севморзаводе в Севастополе. Длина судна составит 25,7 метра, ширина - 9 метров, скорость - 10 узлов, водоизмещение - 82 тонны.

Новости судостроения

Невский судостроительно-судоремонтный завод построит два исследовательских судна проекта 17050

ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург; входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») сообщило, что построит два научно-исследовательских судна проекта 17050 для ФГБНУ «Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии» (ФГБНУ «ВНИРО»).
Суда проекта 17050 предназначены для выполнения комплексных рыбохозяйственных и океанографических исследований. Могут принять на борт 26 человек экипажа и научной группы. НИС оснастят лабораториями гидробиологии и гидрологии, аналитической лабораторией, рыбцехом. Также на судне будут находиться два типа СТД-зондов для измерения параметров воды: электропроводности, температуры и давления.
Класс РС – KM (*) Ice3 (Hull, Machinery) AUT1-ICS EPP ECO DYNPOS-1 Fishing vessel

Основные характеристики:
Длина, м 54
Ширина, м 13,6
Осадка, м 6 Скорость, уз 14
Экипаж, чел 26
Мощность ГД, кВт 3200
Автономность, суток 20

Фото: Проектное изображение научно-исследовательского судна проекта 17050 для ФГБНУ «Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии» (с) ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод»

Новости вооружения. В России спустили на воду первую глубоко модернизированную подлодку

Северодвинский центр судоремонта «Звездочка» 25 декабря 2020 года спустил на воду атомную подводную лодку «Леопард» проекта 971 «Щука-Б». Согласно сообщению Министерства обороны России, теперь работы по завершению модернизации корабля будут проводиться на плаву. «Леопард» стал первой атомной подводной лодкой третьего поколения, спущенной на воду по программе глубокой модернизации кораблей проекта 971.

Подробности

Новости судостроения. Тральщик «Яков Баляев» введён в строй ВМФ России

26 декабря 2020 года во Владивостоке состоялась церемония ввода в состав Военно-морского флота Российской Федерации базового тральщика «Яков Баляев» проекта 12700 (шифр «Александрит»).

Корабль включён в боевой состав Тихоокеанского флота. «Яков Баляев» стал четвёртым  тральщиком проекта 12700 в составе ВМФ России, и первым, вошедшим в состав Тихоокеанского флота. Проект 12700 разработан АО «ЦМКБ «Алмаз» (Санкт-Петербург).

Новости судостроения

Россия возобновляет строительство океанских военных кораблей, способных оперировать в дальней морской и океанской зоне и проецировать силу на удалённые районы Мирового океана.

Северным проектно-конструкторским бюро (ПКБ) в Петербурге подготовлен проект укрупнённого фрегата проекта 22350М. Главным его отличием станет втрое большее количество крылатых ракет на борту: 48 против 16.
- Строительство головного корабля по усовершенствованному проекту началось в 2020 году. Сейчас в строю находится лишь головной корабль проекта 22350 "Адмирал Горшков". Первый серийный фрегат "Адмирал Касатонов" проходит государственные испытания, ещё четыре корабля строятся. Однако потребности ВМФ России гораздо выше - десяток и более таких кораблей.

Секта ожидающих «неизбежного распада» России

...Долгое время отколовшиеся от России соседи (бывшие республики СССР, особенно его европейской части) жили ожиданием «неизбежного распада» России. Концептуально это выглядело так: «Мы, маленькие, но мудрые, успели вовремя эвакуироваться с «Титаника» и теперь вовсю гребём в шлюпках от уходящего под воду гиганта, чтобы он не утащил нас с собой или не перевернули те, кому шлюпок не хватило».
Хоть и цинично, но с виду разумно: если уж всё равно спастись не могут, то тогда каждый за себя, а кто не успел, тот опоздал. Тем более, что в 1990-е годы Россия действительно представляла из себя душераздирающее зрелище, и тем, кто верил в её возрождение, эту свою убеждённость было крайне трудно мотивировать. Кстати, не только потому, что в России тогда было реально плохо. Надо сказать, что остатки советской системы в центре бывшей империи и тогда работали лучше (эффективнее), чем на окраинах, экономический спад частично компенсировался неисчерпаемой ресурсной базой, а характерное для всех постсоветских стран падение боеспособности Вооружённых Сил было не столь критичным с учётом наличия огромного, готового к применению ядерного арсенала. Просто сидящим в шлюпках очень хотелось, чтобы «Титаник» непременно утонул. Иначе ведь получится, что они поторопились и выбрали не лучший вариант действий в критической ситуации. Поэтому, сколько им ни объясняй, что запас плавучести достаточный и что, если команда сама не утопит корабль, он способен без проблем добраться до места назначения, они галдели: «Утонет! Утонет! Там война! Там дефолт! Там ужас!»