Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Новости вооружения. Морскую авиацию Черноморского флота оснастят передовыми вертолётами Ка-27М

Новейшие модернизированные вертолёты Ка-27М заступят на службу всех российских флотов. Первым из них станет Черноморский флот. Решение о перевооружении уже принято, сообщили в Минобороны.

Чем примечательны новые вертолёты, которые будут охранять наши флоты? Основной упор вертолётостроители сделали на радиолокации: Ка-27М получил новейшую уникальную командно-тактическую систему «Копьё-А», новую информационно-вычислительную систему, а также акустическую и магнитометрическую системы.

Перевооружение Черноморского флота связано с возвращением российского флота в Средиземное море, где располагаются силы оппонента в лице НАТО. Модернизированные вертолёты Ка-27М первыми получат военные 318-го отдельного смешанного авиационного полка, который располагается на аэродроме Кача в Севастополе. В дальнейшем новые вертолёты будут поступать и на другие флоты.

Новости машиностроения. Россия полностью «импортозаместила» двигатели для военных кораблей

«Северная верфь» получила новый полностью отечественный дизель-газотурбинный агрегат М55Р для фрегата проекта 22350 «Адмирал Исаков».

Данное событие не получило громкой огласки, однако оно является важнейшим для нашей страны. Вышеупомянутый фрегат станет уже вторым надводным судном, оснащенным полностью отечественной силовой установкой. Ранее, после распада СССР, мы закупали судовые газотурбинные двигатели у украинского предприятия «Заря». Однако события 2014 года сделали невозможной вышеупомянутую кооперацию и поставили российское судостроение под угрозу.

Новости судостроения. Заложен теплоход для Енисея

Пассажирский теплоход «Виктор Астафьев» заложен в пятницу на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в Петербурге. Это второе судно проекта А45-90.2, которое будет использоваться для судоходства по Енисею, после заложенного в прошлом году «Андрея Дубенского».

Верфь по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией должна построить два пассажирских судна класса «река-море»: «Андрей Дубенский» и «Виктор Астафьев». Такие теплоходы предназначены для перевозки 245 пассажиров на расстояние до 5 тыс. км. Суда будут работать на социально значимом для Красноярского края маршруте - из Красноярска в Дудинку и обратно.

Суда этого типа возможно будут построены и для эксплуатации на других сибирских реках — Обь и Лена.

Рендер: Теплоход проекта А45-90.2

Возможно, это изображение (на открытом воздухе)

Просто красиво

Тяжёлые атомные ракетные крейсера стратегического назначения ТК-17 "Архангельск" и ТК-20 "Северсталь" проекта 941 "Акула" в Северодвинске.

Фото (с) @Lanasator

Новости судостроения. Будущее создаётся сегодня

Министерство обороны Российской Федерации разместило заказ на крымском судостроительном заводе "Залив" в Керчи на строительство двух новейших универсальных десантных кораблей проекта УДК 23900, на общую сумму около 100 млрд руб.

Один -"Иван Рогов", строится для Северного флота, второй "Митрофан Москаленко" для Тихоокеанского. Эти корабли предназначены для приёма, перевозки, высадки морского десанта на оборудованное и необорудованное побережье, с привлечением десантных катеров, беспилотников и вертолётов.

Двигатели, электроника, авиакрыло, оружейные системы и дельные вещи на кораблях будут только российского производства. Такой корабль может брать на борт до 1000 морских пехотинцев, до 75 единиц боевой техники.

На самом заводе "Залив" в последнее время произошли заметные изменения. Был введён в эксплуатацию блок корпусных цехов, который не работал с 2011 года. Приобретены дополнительные производственные мощности площадью 21 тыс. кв. м. , необходимое станочное, подъёмное оборудование. В настоящее время, на заводе "Залив" уже заложены и строятся пассажирские, гидрографические, многофункциональные аварийно-спасательные суда, морские танкеры.
В ноябре 2020 года был построен новый патрульный, корабль "Павел Державин" проекта 22160. Корабль спроектирован и построен с применением модульной концепции вооружения. Здесь же планируется построить модульный корвет водоизмещением около 1700 тонн, способный развивать скорость до 30 узлов. Также на заводе ежегодно проходит ремонт более 20 судов. Всё это вселяет оптимизм, что керченская судоверфь справится с полученным заказом.
И, собственно говоря, хорошо, что французы не стали отдавать нам заказ. Потому что наши корабли в отличие от "Мистралей" способны защитить себя сами.

holera_ham

Новости судостроения

В России раньше намеченного срока был спущен на воду ракетный корвет-невидимка проекта 20386 «Меркурий»

Речь идёт лишь о техническом спуске. Ещё предстоит завершить не менее половины требуемых работ. Так что заставило судостроителей провести раньше предполагаемого времени спуск? Ответ прост - перегруженность верфи. Чтобы иметь возможность интенсивной работы над другими судами, пришлось вывести корвет за пределы сборочных участков. Полное завершение работ запланировано на 2022 год.

Отличительная черта судна в модульности его конструкции. Есть возможность обеспечивать корвет вооружением и оборудованием с учётом конкретных задач. При необходимости удастся легко провести перевооружение, замену аппаратуры. Контейнерное вооружение позволяет сравнительно легко и быстро проводить модернизацию судна. Это перспективное направление. Работы над судами такого типа велись несколькими странами, но реального успеха удалось добиться только России. Предполагается использовать несколько видов современного ракетного оружия. Также на палубе корвета есть место для размещения вертолёта. При необходимости вместо него устанавливаются дополнительные контейнеры с вооружением.

Новости судостроения

В Петербурге сегодня после окончания военно-морского парада спускают на воду новейший супертраулер

В Петербурге в присутствии президента РФ Владимира Путина спускают на воду новейший супертраулер «Механик Сизов». Торжественное мероприятие приурочили ко Дню Военно-морского флота. Церемонию решили провести сразу после окончания главного парада.

Своего часа уникальное судно ждало на Адмиралтейских верфях. Это третий из десяти супертраулеров новейшего поколения, строящихся в рамках программы развития гражданского судостроения по заказу «Русской рыбопромышленной компании». Суда такого типа - большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены в основном для добычи минтая и сельди в Охотском и Беринговом морях. Первый похожий траулер — «Капитан Вдовиченко» — был спущен на воду в марте 2020-го. Второй — «Механик Маслак» — в июне того же года. Следующий на очереди — «Капитан Мартынов».

Мощности фабрик траулера позволяют заготавливать 60-80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно. Вместимость грузовых трюмов составляет 5,5 тысячи кубометров, длина судна 108 метров, ширина — 21 метр, автономность по запасам топлива составляет 45 суток, экипаж — 139 человек, скорость полного хода — 15 узлов.

78.ru

Новости судостроения

Серия универсальных ледоколов проекта IBSV01 будет продолжена. ФКУ "Дирекция госзаказчика" проводит открытый конкурс на строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 18 МВт проекта IBSV02.

Работать новый ледокол будет в составе флота "Морспасслужбы" в акватории Северного морского пути. Использовать судно планируется для ледокольных операций при толщине льда до 1,5 м, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских и нефтяных промыслов. Судно сможет оказывать техническую поддержку и помощь в опасных для мореплавания районах, участвовать в поиске, спасении, эвакуации и временном размещении людей, проводить буксировку судов и объектов во льдах и на чистой воде, участвовать в тыловом и техническом обеспечении, включая выполнение подводно-технических работ и других операций.

Длина судна составит 118 м, ширина – 26 м, осадка – 8 м, автономность – 30 суток, дальность плавания – 5000 миль. Мощность кормовых винторулевых колонок должна составлять 2х9 МВт. В носовой части предусмотрены три подруливающих устройства. За основу нового судна взят проект IBSV01, по которому на Выборгском судостроительном заводе по заказу «Газпром нефти» ранее были построены два ледокола "Александр Санников" и "Андрей Вилькицкий". Проект IBSV01 основан на концепте Aker Arc 130A финского бюро Aker Arctic. Интересно, что от предшественника новое судно проекта IBSV02 будет отличаться меньшей мощностью (18 МВт вместо 22 МВт) и, как следствие, более низким ледовым классом, а также отсутствием носовой винторулевой колонки. Судя по всему, для работы на трассах Севморпути заказчик посчитал носовой движитель избыточным.

Модель судна проекта IBSV01 / Фото: Судострой