Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Авторетро

Trabant P50. ГДР 1960 г.

«Большинство наружных кузовных панелей изготовлялись из пластика на основе фенолформальдегидной смолы и отходов хлопкового производства — так называемого «дуропласта». При аварии они рвались на куски в хлам.
В.Демидов

Факты о Древнем Риме, о которых вам ни за что не рассказали бы в школе

- Многие думают, что Римская империя была самой большой империей в истории, но на самом деле она занимает всего лишь 28-е место по величине. На пике расцвета Римской империи в ней жило 12% всего населения мира. Самой большой империей была Британская, а на втором месте — Монгольская.
- Гладиаторские бои давно ассоциируются у нас с Римом, но этот жестокий вид «спорта» вовсе не был самым популярным. Некоторые историки настаивают, что самые большие толпы зрителей собирали гонки колесниц. Колизей вмещал в себя около 50 000 человек, а Большой цирк, специально построенный для этих гонок, — до четверти миллиона!
И многое другое...

Ленско-Камчатская железнодорожная магистраль: крупный нереализованный проект СССР актуален и сегодня

- В конце 19 столетия в Российской империи стартовал один из самых масштабных инфраструктурных проектов того времени — строительство Транссибирской железнодорожной магистрали. В этот же период появлялись предложения о создании стальной дороги, соединяющей северные регионы с юго-восточной Сибирью. Как правило, подобные концепции разрабатывались западными специалистами, мечтавшими воплотить в жизнь грандиозный замысел по соединению Северной Америки с Евразией посредством моста или тоннеля через Берингов пролив. Хотя существовали и идеи паромной переправы. Все они предполагали строительство железной дороги, проходящей по территории Чукотки, Камчатки и Якутии...

Подробно дальше

© The New York herald (New York [N.Y.]). March 4, 1906. p. 6 (Схема железнодорожной магистрали Нью-Йорк — Париж. Проект предложен в начале 20 столетия)

Александр Македонский потерпел поражение не в Индии, а в Сибири

Томские учёные доказывают, что Александр Македонский потерпел поражение не в Индии, а в Сибири от русов. Как такое возможно, издание «Русская Планета» выяснило у руководителя исследователей, географа Николая Новгородова.

- У филологов есть своя «поэтическая» версия маршрута Александра. Поэты всех времен и народов утверждали, что Александр пересек кыпчакские степи, долго и многотрудно воевал с русами и достиг Моря Мрака. Римский поэт Ювенал во втором веке бегал по Риму и кричал, что Александр Македонский достиг неподвижного, то есть застывшего моря, и было это в стране Мрака, то есть в Заполярье.

Подробности

Александр Македонский потерпел поражение не в Индии, а в Сибири

Ещё о масонской организации «декабристов» (к фильму «Союз спасения»)

Бенкендорф: «Прошу тех из вас, кто дал эту самую свободу своим крепостным, да не выгнал их на улицу, чтобы те помирали с голоду под забором как бездомные собаки, а отпустил их с землей, подъемными и посильной помощью, прошу поднять руку. Если таковые имеются, дело в их отношении будет прекращено, так как они действительно поступают согласно собственной совести».
Никто из декабристов руки не поднял.

«Как странно, - продолжил Бенкендорф. - Я своих крепостных крестьян отпустил в Лифляндии в 1816 году, а в Тамбовской губернии в 1818 году. Все вышли с землей, с начальными средствами. Я заплатил за каждого из них податей за пять лет вперёд в государственную казну. И я не выхожу на площадь с безумными заявлениями или протестами против Государя, тем более, против Империи! Судить мы вас будем как бунтовщиков и предателей Отечества».

Интересное из автомира

Ферруччио Ламборджини основал компанию по производству тракторов и другой сельскохозяйственной техники в 1948 году. Lamborghini Trattori существует по сей день и является одним из ведущих европейских тракторостроителей. А в 1963-м Ламборджини пришло в голову, что имеющаяся у него техническая база позволит создать спортивный автомобиль, способный конкурировать с Ferrari, — и не ошибся. В принципе, производство тракторов и спорткаров, хоть и принадлежали одному человеку, практически никогда не пересекались, а в 1973 году Ферруччио продал тракторную компанию одному покупателю, а автомобильную — другому, в итоге сегодня между ними нет никакой связи, кроме исторического логотипа и бренда. Всего в гамме компании — 18 линеек тракторов (всего более 80 моделей).

На снимке — серийный универсальный трактор Lamborghini Spark 190.