Category: дизайн

Category was added automatically. Read all entries about "дизайн".

Новости ж/д транспорта

Трансмашхолдинг представил новый дизайн магистрального грузового тепловоза 3ТЭ25К2М, разработанный в соответствии с принятой в ТМХ концепцией «ДНК бренда».

Тепловоз 3ТЭ25К2М – самый мощный тепловоз в нашей стране. Он неоднократно подтверждал свои возможности в условиях Байкало-Амурской магистрали.
Локомотив спроектирован специалистами российской компании «ТМХ Инжиниринг». Выпускается на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ).

Транспортный дизайн от "Трансмашхолдинга". Тепловоз ТЭМ23

ТЭМ23 — Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 23. Выпускается с 2021 года на Брянском машиностроительном заводе.

Опытный маневровый 4-х осный тепловоз. Предназначен для эксплуатации на подъездных путях и станциях. Кузов тепловоза выполнен в новом дизайне ТМХ (ТрансМашХолдинг). Тепловоз капотного типа с обзором из кабины на 360 градусов.

Технические характеристики:
Колея — 1520 мм
Осевая формула — 2о-2о
Тип передачи — электрическая
Тип — маневровый

ТЭМ23-0001

Транспортный дизайн от "Трансмашхолдинга". Проект нового асинхронного электропоезда ЭП4Да

Дизайн нового электропоезда ЭП4Да разработан студией "ItalDesign"совместно с “Национальным центром промышленного дизайна и инноваций – 2050.Лаб”, при этом выработана концепция, которая накладывается на всю модельную линию перспективного подвижного состава АО "Трансмашхолдинг": от маневровых поездов до электропоездов последнего поколения.

Электропоезд получит бестамбурный салон, оснащённый современными опциями, расширенные межвагонные переходы, комфортные условия проезда для маломобильных граждан и пассажиров с детьми, при этом будет увеличена его пассажировместимость: количество мест для сидения составит 1200, максимальная вместимость 11 вагонного состава 3202 человека, а расчетная - 1949 человек. При создании новой серии будут учтены наработки, отработанные при создании электропоездов серии ЭП2Д и ЭД4М. Благодаря применению асинхронного тягового привода в одиннадцати вагонный состав будет включено четыре моторных вагона, а не пять, как у электропоездов серии ЭП2Д. Планируется достичь увеличение межремонтных пробегов за счет внедрения в конструкцию необслуживаемых узлов. Конструкционная скорость электропоезда ЭП4Да закладывается в 120 км/час, при этом среднее ускорение до скорости 60 км/час - 0,7. Максимальная составность поезда планируется в 11 вагонов.

Дизайн-проект электропоездаЭП4Да  от студии   "ItalDesign" в фирменной окраске ЦППК

Новый транспортный дизайн компании «Трансмашхолдинг»

Вот такой поезд с панорамными окнами и обзорной площадкой хотят пустить по железным дорогам России

Это концепт электропоезда AIRSCP, разработанный студией «2050.ЛАБ» и «Трансмашхолдингом». Нназвание расшифровывается как «вид на небо» (airscape). Понятно почему: широкие панорамные окна, на втором этаже — обзорная площадка прямо над кабиной машиниста (можно представить, какие виды оттуда будут открываться на красоты нашей природы). В ней можно разместить хоть кресла, хоть зону отдыха, хоть игровую комнату для детей — сценариев много.Таким дизайнеры видят поезд завтрашнего дня, который уже сейчас вписывается в концепцию отказа от личного транспорта в сторону общественного. Эта идея набирает в мире все большую популярность. Поезд прекрасно подойдёт для городских и пригородных маршрутов, но сфера использования может быть и шире.


Новый транспортный дизайн компании "Трансмашхолдинг"

Один из массовых электровозов переменного тока 3ЭС5К "Ермак", который сегодня активно выпускается в России изменит внешний вид.

В настоящее время электровозы данной серии активно эксплуатируются на Восточном полигоне сети РЖД. Изготовлено уже более тысячи машин. Ожидается, что после согласования заказчиком эскиза новой кабины, все электровозы данной серии выходящие с конвейера завода будут иметь обновлённый внешний вид.

- Производитель решил придать всей своей выпускаемой технике единый узнаваемый облик.
- "Ермак" сегодня




Авиадизайн

Прототип летательного аппарата вертикального взлёта и посадки для передвижения в пространстве городов, разработанный в центре «Кинетика» Владимира Пирожкова

Прототип летательного аппарата для передвижения в пространстве, разработанный в центре «Кинетика»