Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Автоновости

Представлены новейшие модели DAF XG+, XG и XF для магистральных перевозок

Нидерландская компания DAF полностью пересмотрела концепцию грузового автомобиля, и воспользовавшись новым регламентом ЕС осуществила разработку своих новых флагманов DAF XG и XG+. Новые стандарты для тяжёлых транспортных средств позволяют удлинять кабины грузовиков, при условии улучшения аэродинамики и повышения безопасности. Все новые модели XF, XG и XG+, получили удлинённую на 16 см переднюю часть корпуса кабины. Таким образом, новая кабина получила дополнительную защиту, как от фронтального удара, так и от удара от смещающегося груза или собственного полуприцепа. Новые кабины DAF позволяют повысить общую безопасность движения. Происходит это за счёт увеличенного лобового стекла, которое обеспечивает расширенный фронтальный обзор, дополнительных камер, заменивших все зеркала, боковым радарам, отслеживающим все «мёртвые зоны», а также дополнительным остеклением в двери пассажира.
Для новых моделей предлагаются хорошо известные двигатели Paccar MX-11 и MX-13 с существующими вариантами мощности от 370 до 530 л. с. Однако есть несколько изменений. Они отражаются в увеличении максимальных крутящих моментов от 50 до 100 Нм. Наибольший рост крутящего момента наблюдается в топовой 530-сильной версии. Здесь будет 2550 Нм на каждой нижней передаче и 2700 Нм на верхней передаче. Для моторов предлагается стандартная коробка передач ZF Traxon, которая получила обновлённую функцию выбора ступеней в зависимости от нагрузки. Из списка опций совершенно исчезла механическая трансмиссия, которая сейчас пользуется небольшим спросом.



Автоновости

Завершён проект «Витязь-Ледокол» (ДТ-30П). Эксплуатироваться будет на Чукотке.

ДТ-30 «Витязь» — двухзвенный вездеход на гусеничном ходу, предназначенный для транспортировки в сложных климатических условиях Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока, Арктики и Антарктики на грунтах с низкой несущей способностью (болото, снежная целина, бездорожье, пересечённая лесистая местность) при температуре окружающей среды от минус 50°С до плюс 40°С. Для плавающих моделей в названии модели добавляется буква П.
Грузоподъемность — 30 т.
Количество мест в кабине — 5.
Мощность двигателя — 710 л. с.
Максимальная скорость движения по суше — 37 км/час

Производитель: Ишимбайский завод транспортного машиностроения

Автоновости

В гамме КамАЗа появится карьерный самосвал «Геркулес»

Камский автозавод выпустит карьерный самосвал «Геркулес» — с сочленённой конструкцией шасси и капотной компоновкой. Базовая конфигурация «Геркулеса» предполагает шасси с колёсной формулой 6x6. Технические подробности о грузовике пока неизвестны, но очевидно, что на рынке он потеснит белорусские БелАЗы. Портал Avtospravochnaya уточняет, что помимо 6x6 выйдет и менее грузоподъемный вариант 4x4.

Шарнирно-сочленённая рама повышает маневренность и проходимость грузовика. По предварительной информации, «Геркулес» оснастят силовой установкой типа «последовательный гибрид», то есть дизельный двигатель не будет иметь прямой связи с колесами: его задача — крутить генератор, который, в свою очередь, станет приводить тяговые электродвигатели, установленные на каждом мосту. В качестве ДВС используют мотор КамАЗ Р6 мощностью 450 л.с., номинальная отдача каждого электродвигателя составит 517 л.с. Грузоподъёмность «Геркулеса» 6x6 — 40 т, полная масса — 75 т, варианта 4x4 — 25 т и 50 т соответственно.


Автоновости

КамАЗ готовит конкурента ГАЗели и «Валдая» (первые фото)

КамАЗ анонсировал линейку мало- и среднетоннажных грузовиков под общим именем «Компас». Семейство будет включать четыре модификации — полной массой 3,5 тонны, 5, 8 и 12 тонн. Младшей моделью можно управлять с правами легковой категории B, при этом она станет конкурировать с ГАЗелью. На фото прототип полной массой 8 тонн, он сможет соперничать с недавно появившимся «Валдаем»-Next.
В основу конструкции машин ляжет новая платформа собственной разработки КамАЗа, однако бескапотная кабина для «Компасов» не оригинальная, она от китайского JAC N-Series. По неофициальной информации, маленькие и средние КамАЗы будут оснащаться дизельными двигателями Cummins. Судя по фото прототипа, у Компаса — оригинальная передняя маска и универсальные круглые фары вместо блок-фар у N-Series.

Автоновости

Российское производственное предприятие «ПК Транспортные системы» в г.Санкт-Петербург (известное своими троллейбусами «Адмирал»), в конце мая 2021 года представило свой новый большой электрический автобус (электробус) «Пионер», в сочлененном салоне которого возможна перевозка до 140 пассажиров.

Сообщается, что новая предсерийная машина имеет запас хода до 200 км. Это полностью низкопольный электробус с 38 местами для сидения (максимальная вместимость – 140 пассажиров). В просторном салоне с 4 входами/выходами установлены также три кондиционера, системы подогрева сидений. Отделка салона выполнена из пожаробезопасных материалов. Блоки аккумуляторных батарей российского производства (Саратов) расположены на крыше «Пионера», в режиме медленной «ночной» зарядки они полностью заряжаются за 6 часов. Тестовая эксплуатация большого электробуса «Пионер» начнётся летом 2021 года в Санкт-Петербурге.


Автоновости

Китайский Ora (дочерний бренд концерна Great Wall) представил на Шанхайском автосалоне модель Punk Cat. Ничего не напоминает?.. А концерн Volkswagen решил обратиться в суд с иском о плагиате. Правда китайцам к подобному не привыкать.

Новости вооружения. Колесить по тылам: армейский спецназ получит новый бронеавтомобиль

Машина высокой проходимости «Тайфун» К-53949 сделает разведбригады более мобильными и защищёнными

Роты специального назначения общевойсковых армий оснастят новым типом колесных бронемашин. Благодаря своим характеристикам «Тайфун» К-53949 обеспечит боевым соединениям высокую маневренность, защищенность от мин и пуль и возможность действовать в ближнем тылу противника.
«Тайфун» К-53949 — 10-местный рамный автомобиль с колесной формулой 4х4, оснащенный дизельным двигателем мощностью 350 л.с. Машина способна без дозаправки преодолевать до тысячи километров, форсировать броды глубиной до полутора метров, подниматься по крутым склонам. Четыре двери для водителя и трех военнослужащих находятся в передней части корпуса, еще одна — в кормовом листе. Машину не пробивают бронебойные пули калибра 7,62 и крупные осколки снарядов. V-образное днище рассеивает энергию взорвавшейся под автомобилем мины. В штатной компоновке машина имеет аппаратуру связи, лебедку, круговую видеокамеру. На нее устанавливаются бескамерные шины с противоминной вставкой, с регулируемым давлением воздуха и рисунком протектора повышенной проходимости. Разработана также модификация с противотанковым ракетным комплексом (ПТРК) «Корнет-ЭМ».

Подробности

Колесить по тылам: армейский спецназ получит новый бронеавтомобиль

Автоновости. "Тонар" представил свой первый шарнирно-сочленённый самосвал

27 мая на отечественном предприятии по производству прицепной техники – Тонар из Ликино-Дулево показан новейший полноприводный (6х6) внедорожный самосвал модели Т-35 (отраслевой индекс Тонар-7507) сочлененной конструкции.

Самосвал предназначен для перевалки больших объёмов сыпучих материалов в условиях бездорожья. Грузоподъёмность этой солидной машины длиной 11,5 м, шириной 3,2 м и высотой 4 м, составляет 35 т при использовании стандартных колёс (16R29) и до 40 т при использовании колёс (19R29). Кузов вмещает до 20 кубов "с шапкой". Собственная масса составляет 30 т. Таким образом, полная масса Т-35 достигает 65-70 т. Двигатель - либо импортный рядный 6-цилиндровый турбодизель – 13-литровый Cummins QSZ13 мощностью 612 л.с. (450 кВт) при 2100 мин-1, либо отечественный ЯМЗ-6585 (V8, 15 л, 571 л.с. (420кВт) при 2100 мин-1). Рама, кузов, кабина, ходовая часть (включая тормозные механизмы) Т-35 изготавливаются самим Тонаром, так что проблем с локализацией у машины нет.

Такие сочленённые самосвалы используют в земляных работах при дорожном строительстве, на угольных, рудных и прочих карьерах и других работах, требующих от самосвала одновременно проходимости, маневренности и тяговооруженности. Не секрет, что до сих пор такая техника в нашу страну преимущественно поставляется по импорту (основные поставщики: Volvo CE, Caterpillar, Bell, Komatsu), хотя потребность в ней внушительная в карьерах средней величины, при дорожно-строительных работах и т.д.