May 25th, 2021

Новости вооружения. В российской системе ПРО появится необычный элемент – корабль «Зевс»

На данный момент в нашей стране реализуется крайне сложная и интересная военная программа – стратегическая система ПРО, в которую входит множество элементов, ранее никак не связанных. И буквально на днях стал известен ещё один крайне интересный её элемент – космический буксир «Зевс», уже создаваемый медленно но верно на предприятиях Роскосмоса. Что это за элемент и какое существенное преимущество он создаст мы сейчас и расскажем.

Состоит наша ПРО из множества частей, в которые входят РЛС типа «Воронеж» (и многие другие системы обнаружения, включая космическую составляющую СПРН), система А-135 обороны Москвы, С-500 «Прометей» и ЗРК «Нудоль», МиГ-31, а также, в перспективе, бомбардировщик «Посланник» и перехватчик МиГ-41 (всего не перечислить, очень много составляющих). Как мы видим, элементов много и не все они готовы, однако возможности по перехвату уже есть, и они начинают расти, в первую очередь за счёт поставок С-500, которые начнутся в этом году, а также ЗРК «Нудоль» - эти двое являются неким краеугольным камнем в перехвате. И «Прометей» здесь один из главных по той причине, что он должен отражать массированные удары – делать это он может с расстояния до 600 километров на высоте около 200 километров. «Нудоль» же отвечает за дальний перехват на расстоянии уже в несколько тысяч километров, да и высота поражения целей гораздо выше (цели сложнее, но и сама система дорогая, не столь массовая). Само собой, всё это ориентировано не на спутники, как принято считать, а на блоки баллистических ракет, гиперзвуковые глайдеры и другие перспективные цели.

Подробности

Источник: КБ Арсенал. На фото космический буксир "Зевс" в развёрнутом виде. Собирается он на орбите и является лишь одним из элементов целого проекта "Нуклон". В будущем десятилетии к нему пристыкуют уже пилотируемый корабль, что позволит впервые долететь человеку до Марса - в какое интересное время живём, товарищи.
Источник: КБ Арсенал. На фото космический буксир "Зевс" в развёрнутом виде. Собирается он на орбите и является лишь одним из элементов целого проекта "Нуклон". В будущем десятилетии к нему пристыкуют уже пилотируемый корабль, что позволит впервые долететь человеку до Марса - в какое интересное время живём, товарищи.

Авиановости

19 мая 2021 года исполнительный директор самолётных программ Командования сил специальных операций США (USSOCOM) полковник Кен Кюблер сообщил, что рассматривается возможность создания амфибийного варианта самолёта специального назначения Lockheed Martin MC-130J Сommando II (на основе С-130J Super Hercules), приспособленного для посадки на воду и взлета с воды (концепция MC-130 Amphibious Capability - MAC).

Возможность разработки самолёта-амфибии МАС изучается для удовлетворения эксплуатационных требований Командования сил специальных операций США (USSOCOM) в эпоху «соперничества великих держав» (Great Power Competition - GPC), и что у USSOCOM есть "достаточно целенаправленный интерес" к этому проекту. График самолётных программ USSOCOM содержит графу о разработке МАС в период 2022-2025 годов.
Самолет MC-130J Сommando II представляет собой вариант военно-транспортного самолета С-130J Super Hercules и предназначен главным образом для заброски групп сил специальных операций и их эвакуации. 

Фото: Концептуальное изображение предлагаемого к разработке амфибийного варианта самолёта специального назначения Lockheed Martin MC-130J Сommando II (концепция MC-130 Amphibious Capability - MAC) (с) Командование сил специальных операций США via Andrew White / Jane's

На Сахалине и Курилах создают технологический кластер

Правительство Сахалинской области, Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики и Госкорпорация "Росатом" подписали соглашение о сотрудничестве по проекту "Создание и развитие водородного кластера".

... В удалённом регионе: Появится водородно-производственный комплекс. Будет организована цепочка поставок в том числе на внешние рынки ценного сырья. Создан водородный парк с предприятиями, реализующими передовые технологии. Произойдёт трансфер технологий и компетенций (Сахалинский государственный университет в помощь).
Тем временем на Итурупе будет построена ГЕОТЕРМАЛЬНАЯ электростанция, использующая энергию вулкана Баранского. Станция "Океанская-2" позволит полностью обеспечить электроэнергией промышленные объекты и жителей острова. Также это сэкономит средства от закупки и доставки 25 тонн дизельного топлива в сутки.
Японцы, наверняка, вскоре снова взвоют про спорный статус территорий, которые они потеряли в XX веке, но тем временем Курилы и Сахалин станут промышленно сильным регионом, независящим от теоретических иностранных "плюшек".

Подробности

Водородное будущее Росатома (фото взято с ресурса Яндекс.Картинки)

Самые короткие литературные шедевры

Некоторым писателям удаётся в нескольких словах передать очень многое.

1. Однажды Хемингуэй поспорил, что напишет рассказ, состоящий всего из шести слов, способный растрогать любого читателя. Он выиграл спор, написав:
«Продаются детские ботиночки. Неношеные»

2. Фредерик Браун сочинил кратчайшую страшную историю из когда-либо написанных:
«Последний человек на Земле сидел в комнате. В дверь постучались...»

3. О.Генри победил в конкурсе на самый короткий рассказ, который имеет все составляющие традиционного рассказа — завязку, кульминацию и развязку:
«Шофёр закурил и нагнулся над бензобаком посмотреть, много ли осталось бензина. Покойнику было двадцать три года».

4. Англичане тоже организовывали конкурс на самый краткий рассказ. Но по условиям конкурса, в нём должны быть упомянуты королева, Бог, секс, тайна. Первое место присудили автору такого рассказа:
«О, Боже, — воскликнула королева, — я беременна и не знаю от кого!»

5. B конкурсe на самую короткую автобиографию победила одна пожилая француженка, которая написала:
«Раньше у меня было гладкое лицо и мятая юбка, а теперь — наоборот».

🤔 Парадокс?..

Те, кто последние семь лет кричал на каждом углу, что если Россия окружена врагами, то её жители и власти сами плохие, и те, кто сейчас жалеет несчастный Израиль, окружённый врагами, - это одни и те же люди...

Кто кого «трупами завалил»? Думать надо

Почему это никому в голову не приходит: При оценках потерь в ходе боевых действий РККА против гитлеровцев (примерно сопоставимых у Красной армии и Вермахта) как-то «забывают» о нескольких ключевых факторах.

- Во-первых, к убитым солдатам Вермахта надо прибавить потери всех союзников Гитлера, включая и полицаев того же героя украины Шухевича, УПА, прибалтов и т.д.
- Во-вторых, не забывать, что гитлеровцы наступали от западных границ СССР до Волги и Кавказа, а РККА до Берлина, Праги etc., что значительно дальше.
- В-третьих, у гитлеровцев с союзниками было больше времени на подготовку обороны, они располагали бОльшим количеством ресурсов всей Европы, на них работал и ландшафт - западные берега рек крутые в отличие от пологих восточных - это следствие вращения планеты.

Военные специалисты наверное назовут ещё кучу.

Включайте же голову.

Русско-китайские гвозди для Запада уже почти готовы! 

Русская армия решила построить на Дальнем Востоке вторую ветку Байкало-Амурской магистрали. И это очень плохая новость. Для Вашингтона. Для него она сродни полученному извещению о скорой и неизбежной смерти. Только – с открытой датой. Типа, печальный конец неизбежен, но произойдёт ли он завтра или послезавтра – вопрос пока открытый.
Не верите? Зря. Давайте разберёмся вместе, почему это так.


США, как всем известно, держава морская. Точнее – океанская. И хотя известно это любому, далеко не каждый может внятно объяснить, что это значит на самом деле. А это означает, что сила и мощь американского государства, богатство и уровень жизни его населения, безопасность и обороноспособность Соединённых Штатов напрямую зависят от их способности контролировать морские акватории в целом и, в первую очередь, океанские торговые пути.
Для того, чтобы понять значение этого фактора, достаточно сказать, что сегодня именно морской транспорт перевозит до 80% всех грузов, обеспечивая таким образом перемещение по миру львиной доли всех материальных ценностей, которые создаёт человечество. Это неудивительно, учитывая, что более 70% нынешнего мирового населения проживает в 100-мильной прибрежной полосе морей и океанов или, на худой конец, вдоль крупнейших речных транспортных артерий, берущих своё начало тоже, естественно, на побережье.

Фундамент современного геополитического могущества западной цивилизации изначально был основан на контроле над морскими коммуникациями. Начиная с XV века, т.н. «эпоха Великих географических открытий» превратила заморские (по отношению к Европе) территории – Америку и Индию, Африку, Китай и Японию – в главные генераторы богатства, главные источники золота, специй (которые были в те времена дороже золота), рабов, драгоценных камней, шёлка, фарфора и других ключевых товаров тогдашнего мира.

С того времени и доныне в принципе ничего не изменилось. Господствующее значение морской торговли осталось незыблемым. Вплоть до XXI века благополучие Запада основывается на контроле над международной морской торговлей. Ради этого веками создавались колониальные империи, умирали рабы на рудниках и плантациях, сражались и гибли в неведомых странах блестящие западные авантюристы – хищные, жестокие и бесстрашные. Да, сегодня нефть и газ, смартфоны и компьютеры сменили специи, рабов и фарфор, но не более того…

Впрочем, кое-что всё же поменялось. Со течением времени бесстрашия у западных авантюристов становилось всё меньше, а хищничества и жестокости – всё больше. Две ужасные Мировые войны, затеянные в ХХ веке европейскими державами в кровавой схватке за передел мирового влияния, завалившие Европу 60 миллионами трупов, стали апофеозом междоусобной грызни за контроль над мировой торговлей.

Победителем из этой кровавой свалки, благодаря своему удачному географическому положению и отдалённости от основных театров военных действий, вышли США. После Второй Мировой войны американцы объединили под своим контролем и руководством всю западную цивилизацию. Европа при этом здраво рассудила, что грабить весь остальной, незападный мир вместе с Штатами – сподручнее, и согласилась на роль американского вассала в обмен на гарантию собственной безопасности и жирную долю во всех совместных предприятиях и награбленных «ништяках».
***

И всё было бы для Запада просто прекрасно, если бы не одна досадная неприятность. С XVI века, со времён государя Иоанна Грозного, Русское Царство начало выстраивать в Евразии свой собственный, альтернативный западному, геополитический проект. Сухопутный, основанный на контроле над гигантскими континентальными массивами евразийского супер-материка.

Collapse )