May 17th, 2021

Новости вооружения. Русская «Дрель». Дешевле «Калибра» и «Искандера» в сотни раз

Уже в этом году ВС России могут получить на вооружение новую планирующую авиабомбу. Высокоточный боеприпас «Дрель» успешно завершил войсковые испытания.

«Результаты испытаний подтвердили боевую эффективность управляемой авиабомбы «Дрель». Закупки запланированы в соответствии с государственным оборонным заказом на 2021 год и на плановый период 2022-2023 годов», — рассказал вице-премьер РФ Юрий Борисов. «Дрелью» будут вооружены самолёты оперативно-тактической и штурмовой авиации, включая учебно-боевые. Бомба предназначена для гарантированного уничтожения бронетанковой техники, наземных радиолокационных станций, пунктов управления, энергетических установок и зенитных ракетных комплексов.

Длина «Дрели» — 3100 мм, диаметр — 450 мм, масса боевой части — 540 кг. После сброса с носителя боеприпас может планировать до цели на расстояние свыше 30 км, что исключает нахождение самолёта-носителя в зоне армейской ПВО. При сближении с районом цели до 1 км раскрывается кассетная часть авиабомбы, освобождая от 5 до 15 индивидуально-самонаводящихся активно-реактивных кумулятивных снарядов с элементами искусственного интеллекта. Как отмечается, поражение цели типа «танк» происходит одним снарядом с вероятностью 0.93, при этом все выпущенные «Дрелью» снаряды объединены в единую информационно-боевую сеть, обеспечивающую им приоритетный выбор целей и перераспределение на другие цели при штатном поражении.

holera_ham

Новости судостроения. Тендер на постройку ледоколов на сжиженном газе для "Росморпорта"

ФГУП «Росморпорт» объявило конкурс на строительство двух двухтопливных ледоколов, в том числе на СПГ, мощностью 12–14 МВт. 

В рамках Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) на конкурс может выйти прибалтийский «Янтарь» в кооперации с другой верфью, полагают они. Также среди претендентов называют «Пеллу» и её верфь в Гамбурге — Pella Sietas, где уже строится ледокол для «Росморпорта» мощностью 18 МВт, Helsinki Shipyard Oy (бывшая Arctech Helsinki Shipyard, в 2016 году сдавшая ледокол на СПГ Polaris). В конкурсе может принять участие любая иностранная верфь, для этого нужно открыть представительство или филиал в РФ.
Вспомогательный ледокол проекта 23620 предназначен для ледокольного обеспечения зимней навигации, выполнения ледокольных операций на портовых и припортовых акваториях, околки причалов и выполнения вспомогательных операций при швартовке судов. Также ледокол может использоваться для самостоятельной проводки кораблей и судов (караванов судов), в том числе, в летне-осенний период в морях Северо-Ледовитого океана и в устьях рек, буксировки судов и других плавучих сооружений, участия в аварийно-спасательных работах и в оказании помощи судам, терпящим бедствие в ледовых условиях и на чистой воде. Помимо этого, судно может применяться для перевозки грузов, пассажиров и спецперсонала, обеспечения подводно-технических работ с использованием кранового оборудования, малогабаритного телеуправляемого подводного аппарата и водолазного комплекса, а также участия в операциях по ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. Судно имеет неограниченный район плавания с обеспечением круглогодичной эксплуатации в Балтийском, Белом, Баренцевом морях и морях Тихоокеанского бассейна. Может эксплуатироваться в морях Северного ледовитого океана в осенне-летний период. Для обеспечения надёжной работы в различных условиях эксплуатации с резервированием мощностей главная энергоустановка ледокола включает в себя четыре главных дизель-генератора, один стояночный дизель-генератор и один аварийно-стояночный дизель-генератор. Для хранения СПГ в основном корпусе судна предусмотрены две ёмкости типа "С".

Пропульсивный комплекс ледокола проекта 23620 включает в себя две винторулевые колонки типа "Азипод" общей мощностью 13 МВт. В носовой части предусмотрены два подруливающих устройства туннельного типа. Тяговое усилие автоматической двухбарабанной буксирной лебёдки с тросоукладчиком достигает 110 т. В кормовой части расположена грузовая палуба, которой могут размещаться 10- и 20-футовые контейнеры. В носовой части предусмотрена площадка для приёма грузов с вертолётов.
Для улучшения условий обитаемости на судне предусмотрены помещения различного назначения, включая конференц-зал, салон, спортивно-оздоровительный комплекс. Для обеспечения доставки/спасения людей, в том числе в ледовых условиях, на ледоколе предусмотрены судно на воздушной подушке, коллективные комплекты выживания. Также судно оборудовано пневматическим устройством с наклонным скатом и платформой для проведения спасательных операций и подъёма спасаемых людей с воды.
При разработке проекта специалисты ФГУП "Крыловский государственный научный центр" провели на собственной экспериментальной базе полный комплекс модельных испытаний, включая обдув в аэродинамической трубе. Ледокольные характеристики, включая возможность преодолевать сплошной ровный лёд толщиной 1,5 м, подтверждены дублирующими испытаниями ФГБУ "ААНИИ".

Ледокол проекта 23620 – справка:
Длина наибольшая – 95,6 м
Ширина наибольшая – 22,5 м
Высота борта на миделе – 12,0 м
Осадка по КВЛ – 8,0 м
Ледопроходимость – 1,5 м
Скорость полного хода – 16 узлов
Автономность по запасам топлива – 25 сут.
Экипаж / спецперсонал – 22 / 12 чел.
Класс РС – KM (*) Icebreaker7 [2] AUT1-ICS EPP GFS BWM(T) DYNPOS-2

Фото: Модель двухтопливного ледокола проекта 23620 на сжиженном природном газе (СПГ) мощностью 13 МВт разработки ЦКБ «Балтсудопроект» для ФГУП «Росморпорт».

Байден, возможно, ничего не боится

      А вот его генералы... В общем президент Джозеф Байден настойчиво стремится провести переговоры с российским лидером Владимиром Путиным именно потому, что его генералы кое что знают о новых возможностях российского оружия.
И это мнение не только политического эксперта Якова Кедми.Collapse )

Автоновости. Самый длинный КамАЗ

Новый 16-метровый вездеход Ямал В-6М. Выпускается заводом ООО «ЯмалСпецМаш» из города Электросталь Московской области

ЯМАЛ В-6М предназначен для передвижения по слабонесущим грунтам, снежной целине и пересечённой местности в условиях отсутствия дорог. Грузовик способен транспортировать до 25 тонн разного рода грузов. На грузовике используется кабина от КамАЗа Классик (как он теперь называется). Габаритная длина Ямала достигает практически 16 метров (15850 мм). В движение приводится дизельным двигателем Cummins ISLe-C340 мощностью 330 л.с. или менее мощным Cummins ISBe-285. Двигатели сочетаются с механической коробкой передач ZF или «автоматом» того же производителя. В конструкцию включили дополнительную раздаточную коробку для привода среднего и заднего мостов. Она позволяет отключать задний мост для экономии топлива.

Ямал В-6М поворачивает не как обычный автомобиль, а как трактор К-700 «Кировец», а с использованием механизма шарнирного сочленения, т.е. за счёт взаимного смещения двух полурам. В стандартной комплектации Ямал В-6М оснащён фронтальной гидравлической лебёдкой с тяговым усилием 11 тонн, автономным отопителем Webasto. В качестве опции предлагается система ночного видения IRWAY MP-005/1 «Комфорт ПРО», изображение с которой выводится на отдельный 10-дюймовый монитор.

Возможно, это изображение (текст «T город моторов»)

Конфликт интересов, а не национальностей: Национализм неизбежно порождает желание жить на халяву

...Давайте посмотрим против какого сценария действовали США.
Допустим, перестройка в СССР удалась, теперь это мировая мастерская, способная дёшево и качественно производить товары, нужные в мире. К началу Перестройки СССР был ближе к этой роли, чем современный Китай, который эту роль получил. В этом случае СССР не только не сдаёт своих союзников по СЭВ и Варшавскому договору, но начинает экономическую экспансию на Запад. Нет, танки на Лиссабон не идут, а идёт масса недорогих и качественных товаров, которые европейцам дешевле покупать, чем свои собственные. Европа оказывается в должниках у СССР, и активно экономически с ним кооперируется, поскольку от неё уже не требуют строить коммунизм, ходить строем и размещать советские военные базы. Но не всё так просто - от Европы 100% потребовали бы послать подальше американские военные базы, подвинуть американские банки, фонды и биржи, уменьшить импорт американских товаров, поскольку есть отличные советские.
Ну и как такой сценарий США? А они его хорошо просчитали. В этом сценарии распад СССР не предусмотрен, а значит принцип советского интернационализма остаётся, просто меняется цель развития и способ управления.

Запретный Сталин. Забытый План преобразования Природы

Исследователи прошлого Земли часто натыкаются на грандиозные останки природо- и терра-формирования, записывая их в артефакты творения инопланетян или богов прошлых цивилизаций. Между тем, многие из них – творения человеческих рук из совсем недалекого прошлого…

(Читать дальше...)