December 31st, 2020

Новости судостроения

Невский судостроительно-судоремонтный завод построит два исследовательских судна проекта 17050

ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург; входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») сообщило, что построит два научно-исследовательских судна проекта 17050 для ФГБНУ «Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии» (ФГБНУ «ВНИРО»).
Суда проекта 17050 предназначены для выполнения комплексных рыбохозяйственных и океанографических исследований. Могут принять на борт 26 человек экипажа и научной группы. НИС оснастят лабораториями гидробиологии и гидрологии, аналитической лабораторией, рыбцехом. Также на судне будут находиться два типа СТД-зондов для измерения параметров воды: электропроводности, температуры и давления.
Класс РС – KM (*) Ice3 (Hull, Machinery) AUT1-ICS EPP ECO DYNPOS-1 Fishing vessel

Основные характеристики:
Длина, м 54
Ширина, м 13,6
Осадка, м 6 Скорость, уз 14
Экипаж, чел 26
Мощность ГД, кВт 3200
Автономность, суток 20

Фото: Проектное изображение научно-исследовательского судна проекта 17050 для ФГБНУ «Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии» (с) ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод»

Города и тигры в Антарктиде: загадка карты 1513 года

Антарктиду вполне можно сравнить с другой планетой: сегодня человек знает об этом континенте даже меньше, чем о Марсе.

Тем не менее, люди знают о белом континенте давно – историки считают, что об Антарктиде упоминал Аристотель в 350 году до нашей эры. Знакомые с историей сейчас вправе возмутиться. Как такое возможно, если Беллинсгаузен открыл ледяной континент только в 1820 году? Между тем, уже до него были карты, на которых была изображена Антарктида – датированы они 1513 годом: На ней, помимо всего прочего, фигурировало и некое поселение, которое сейчас обнаружили учёные в толще льда.

🎅

- Алло, это вы Деда Мороза заказывали?
- Да! А скоро он приедет?
- Как же он приедет, если вы его заказали!?

Авиановости под ёлочку. Первый полёт вертолёта «Ансат-М»

Холдинг «Вертолёты России» 29 декабря 2020 года поднял в небо первый модернизированный лёгкий многоцелевой вертолёт «Ансат-М». Машина создана с использованием новых технических решений и отличается улучшенными характеристиками. 

Стартовым заказчиком модернизированных вертолётов «Ансат» выступила авиакомпания «Полярные авиалинии». В соответствии с рекомендациями эксплуатанта был разработан новый технический облик вертолета, подразумевающий безангарное хранение вертолёта, увеличенную дальность полёта, наличие противообледенительной системы и возможность выполнения слепых полётов по приборам. Поставки начнутся уже в 2021 году. Согласно условиям контракта, все машины будут нести современные медицинские модули.
На «Ансат-М» установлена модернизированная топливная система, которая позволила увеличить дальность полёта. За счёт модернизации хвостового оперения улучшена путевая устойчивость. Кроме того, «Ансат-М» получил новейшее бортовое радиоэлектронное оборудование, которое позволяет совершать полеты в условиях нулевой видимости. Сейчас разрабатываются новые лопасти рулевого и несущего винтов «Ансата» с улучшенной аэродинамикой. Их использование увеличит возможности для маневрирования и повысит комфорт пассажиров, снизив уровень шума в салоне. Применение новых лопастей также повысит максимальную высоту взлета и посадки, крейсерскую скорость, динамический потолок, а также взлётную массу. В 2021 году машину планируется оборудовать новой противообледенительной системой и 3-канальным автопилотом для автоматического полёта.

«Ансат» производится на Казанском вертолётном заводе холдинга «Вертолёты России» Госкорпорации Ростех. Конструкция вертолёта позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до семи человек. Сегодня сертифицированы модификации машины с медицинским модулем и спасательной лебёдкой для поисково-спасательных работ. «Ансат» может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию и в условиях высокогорья. «Ансат» – универсальная машина, способная выполнять широкий спектр задач, с большим потенциалом для модернизации. Новая модификация получила усовершенствованную топливную систему, появилась возможность установки дополнительного бака – в результате дальность полета выросла с 505 до 800 км. Доля композитных материалов в конструкции увеличена на 15% и составляет 35% – это позволило снизить вес вертолета и повысить его летные характеристики. Сертификационные испытания «Ансат-М» и первые поставки запланированы на 2021 год. 

Фото: Первый опытный образец модернизированного лёгкого многоцелевого вертолёта «Ансат-М» в первом полёте, 29.12.2020 (с) Госкорпорация Ростех

:-((

Решил перейти на здоровое питание. Чистил мандаринку, а сок как брызнет мне в глаз! Колбаса бы такого никогда не сделала.