November 6th, 2020

Новости судостроения. Введён в строй ледокол «Виктор Черномырдин»

3 ноября 2020 года в день памяти бывшего премьер-министра Российской Федерации Виктора Черномырдина состоялась церемония подъёма флага на самом мощном в мире дизель-электрическом ледоколе «Виктор Черномырдин» проекта 22600 (ЛК-25). Церемония прошла в пассажирском порту Морской фасад в Санкт-Петербурге.

Дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» является самым большим в мире неатомным ледоколом, его длина – 147 м, ширина – 29 м, автономность плавания – 60 суток, мощность силовой установки – 25 МВт. Он имеет ледовый класс Icebreaker8, что позволяет непрерывно двигаться во льдах толщиной до 2 м и выполнять ледокольные работы во льдах до 3 м.

Фото: Линейный дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» проекта 22600 (ЛК-25) 

Помним.  Разоблачаем миф о "Польше-жертве"

Визит в Варшаву лучшего друга Польши пана Гиммлера. Вместе - на восток.
СССР не виноват, что эта пара кровавых гиен передралась прежде чем воплотить мечту поляков - вместе с Гитлером напасть на Россию...

Рассказы о русском оружии. «Тосочка» угодила в больное место американцев

- Авторитетное американское издание The National Interest не в первый раз разразилось статьёй, в которой подводит читателей к мысли о том, что российские огнемётные системы настолько эффективны, что было бы неплохо запретить их применение на международном уровне. Чем «Тосочка» так напугала американцев?
Примерно с конца 70-х годов прошлого века американские военные искали оружие, обладающее ударной мощью тактического ядерного боеприпаса, но лишённое его недостатков. Искали долго и безуспешно. А вот русские инженеры решение нашли.


Наука в Сибири | Сибирское отделение развивает российское материаловедение

Программа Сибирского отделения РАН вошла в число победителей конкурса грантов на проведение крупных научных проектов по приоритетным направлениям научно-технологического развития РФ. В Новосибирске организовано научное подразделение, в состав которого вошли ученые различного профиля. При непосредственном участии сотрудников институтов планируется создать теоретическую и экспериментальную платформу для изучения физико-химической механики материалов со сложными условиями нагружения.

В реализацию проекта кроме Сибирского отделения вовлечены пять институтов: Институт гидродинамики имени М. А. Лаврентьева СО РАН, Институт теоретической и прикладной механики имени С. А. Христиановича СО РАН, Институт химической кинетики и горения имени В. В. Воеводского СО РАН, ФИЦ «Институт катализа имени Г. К. Борескова СО РАН», Институт геологии и минералогии имени В. С. Соболева СО РАН. Каждая организация имеет свою специализацию, из которой вытекает отведенная ей роль. СО РАН возглавляет проект, выполняет функции интегратора и координатора, ИГиЛ СО РАН изучает детонационные процессы и их применение для создания материалов, ИТПМ СО РАН занимается лазерным напылением, резкой и сваркой металлов, ИХКГ СО РАН определяет структуру химических веществ, участвующих в создании изделия, ИК СО РАН отвечает за катализаторы, необходимые для полноты реакции материалов, а ИГМ СО РАН (в сотрудничестве с Национальной академией наук Беларуси) работает с попигайскими алмазами, которые планируется использовать для упрочнения рабочей области обрабатывающего инструмента. Важная роль также отведена Институту ядерной физики имени Г. И. Будкера, где в центре коллективного пользования сотрудники института займутся обучением коллег работе с синхротронным излучением.

Подробности

«Если целью создателей была дискредитация нашего далёкого прошлого, они успешно справились..."