September 15th, 2020

Автоновости

Концерн Iveco намерен расширить производство тяжёлых грузовиков (магистральных Stralis, строительных Trakker) на территории России, а также наладить локальную сборку лёгких коммерческих автомобилей (LCV) Daily и среднетоннажных грузовиков.



Атомный подводный блокадопрорыватель

В июле 2019 года Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» разрабатывало атомный подводный газовоз для вывоза сжиженного природного газа (СПГ) с месторождений в Арктике.

Тогда об этом писали и даже пытались обсуждать перспективы подводного танкерного флота (идея тоже не новая, а выдвигалась еще в советские времена). Начальник сектора перспективного проектирования «Малахита» Дмитрий Сидоренков кое-что рассказал об этом проекте. Длина лодки 360 метров, ширина – 70 метров, высота – 30 метров, осадка 12-13 метров. Вместимость 170-180 тысяч кубометров СПГ. Скорость под водой – 17 узлов. Однако в этом деле был интересный нюанс, на который тогда обратили мало внимания. В отчёте компании говорилось об этом проекте: В обеспечение переговоров с потенциальным иностранным заказчиком компанией выполнялись проработки по созданию подводного атомного газовоза для перевозки в подводном положении сжиженного природного газа с северных месторождений в восточном направлении.

В этой теме есть свои немаловажные обстоятельства, которые позволяют довольно уверенно утверждать, что речь идет именно о стратегических интересах Китая и что потенциальный заказ на атомные подводные газовозы исходит от высших военных органов КНР.
Ввиду постепенно обостряющихся противоречий с США, угроз со стороны США и их союзников Китай стоит перед перспективой морской блокады. Пока что теоретической, но весьма вероятной, если противоречия и трения дойдут до «горячей» фазы. Соответственно, и импорт СПГ морским транспортом тоже будет закрыт. В условиях морской блокады атомный подводный газовоз становится очень ценным в силу того, что он может не только пройти под льдами Арктики, но и вообще весь путь до Китая проделать в подводном положении. То есть скрытно, с минимальным риском обнаружения судна враждебной стороной. Собственно, нужно пройти Арктику, выйти через Берингов пролив в Тихий океан, обойти Японию и через пролив Мияги войти в Восточно-Китайское море. Проход через пролив Мияги и следование в Восточно-Китайском море может быть обеспечено подводным экспортом китайских ВМФ.

Дальше подробности

Фото: Атомный подводный газовоз, получивший название "Пилигрим", обещает быть весьма футуристическим изделием

Новости вооружения

Многоцелевой Аэромобильный Автомобиль (МАА-ОП).

Вооружение: 7,62-мм пулемёт ПКМ, автоматический 30-мм гранатомёт АГС-30, крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт «Корд», ПТРК «Корнет» или 120-мм миномёт с возимым боезапасом - современная тачанка на «Армии 2020».

грузинское... Игры грузии в многовекторность конца 18 в. чуть её не угробили – выручала Россия

О том, что простым своим существованием грузия обязана исключительно России, в Тбилиси забыли напрочь.

Как известно, в 1783 г. Россия и грузия заключили «договор о создании союзного государства» (т.н. Георгиевский трактат). Россия взяла на себя обязательства защищать грузию от внешней агрессии. Но хитрый грузинский царь Ираклий, правивший страной несколько десятков лет, решил поиграть в многовекторность и заключил прохожий договор с турками. Понятное дело, Россия отвернулась и ушла. После чего грузия стала лёгкой добычей персов.
Нет, потом, конечно, Ираклий вспомнил и о «союзном государстве», и о России, призвав ту на помощь. И она пришла на помощь и спасла грузинский народ от полного истребования (о чем этот народ сейчас позабыл). Через несколько месяцев после разорения Тифлиса русские отряды вошли в Закавказье и выбили персов.

😄

- Дорогой, что тебе сегодня приготовить на ужин?
- Устриц в нормандском соусе.
- Ну, пельмени, так пельмени...