August 29th, 2020

Убийца подлодок: российский подводный дрон «Цефалопод»

https://sell-off.livejournal.com/2020/08/26/

За последние годы наша страна существенно продвинулась в создании беспилотных кораблей для подводных сражений. Еще пару лет назад была представлена стратегическая система «Посейдон», которая по боевой мощи практически не уступает полноценной АПЛ. Однако, разумеется, на этом успехи российских военных инженеров и конструкторов в данной сфере не заканчиваются.

Так, эксперты американского издания Military Watch обратили внимание на миниатюрную роботизированную субмарину «Цефалопод», разработанную ЦКБ «Рубин» - ведущим предприятием в создании подводных дронов.

Данная субмарина вооружена легкими 324-мм торпедами МТТ, что делает ее эффективным средством для охраны своих и уничтожения вражеских подводных лодок.

К слову, это не единственная задача, которую может выполнять «Цефалопод». Также его можно использовать для сопровождения стратегических подлодок с ядерными ракетами на боевом дежурстве. На данный момент для таких целей используются ударные АПЛ.

В заключение эксперты отметили малозаметность, маневренность и рентабельность «Цефалопода», который способен уничтожать подлодки, стоимость которых на порядок выше.

https://vince-crane.livejournal.com/2575459.html

Collapse )

Авиановости. «Суперграч» — новая модернизация легендарного штурмовика «Су-25»

Изначально самолёт создавался с упрощённым бортовым оборудованием, которое на сегодняшний день устарело. В связи с этим возникла необходимость в модернизации до «Су-25СМ3» («Суперграч»).

Самолёт обзавёлся новой аппаратурой силовой установки и топливной системы, благодаря чему дальность и время полёта возросли. На самолёт был установлен новый бортовой комплекс «Витебск-25», отвечающий за выживаемость машины. Он выполняет функции радиоэлектронной борьбы и отбрасывает тепловые ловушки. «Су-25» никогда не оснащался радиолокатором, однако в ходе модернизации его оборудовали новой прицельно-навигационной системой «СОЛТ-25», которая способна отслеживать противника в любую погоду независимо от времени суток. Модификация оборудована системами ГЛОНАСС и «Гефест», благодаря которым неуправляемые ракеты и бомбы будут иметь точность попадания на уровне управляемых. Также «Суперграч» может выступать носителем современных ракет «Х-58» и корректируемых бомб калибра от 500 до 1500 кг.

Донское побоище: детальный анализ историка

Замечательный рассказ об одном из самых знаковых, если не самом знаковом сражении в истории Руси-России, который называют Куликовской битвой (которое правильнее называть Мамаево или Донское побоище). Было ли это решающее сражение между объединённым русским войском во главе с московским великим князем Дмитрием Донским и войском беклярбека Золотой Орды Мамая, состоявшееся 8 сентября 1380 года в районе южнее впадения реки Непрядва в реку Дон, на Куликовом поле, решающим? Сколько людей участвовало в сражении? Была ли русская рать конной или там было пешее ополчение? Об этом рассказывает Олег Викторович Двуреченский — историк, археолог и публицист, специалист по военной археологии и истории Куликовской битвы, место которой он расскапывает более десятилетия, кандидат исторических наук.
Он, правда, все заблуждения по исторической и обывательской традиции называет не вымыслом, а мифом. Ну да не о том речь. Славная речь о славной битве.

Авиановости. Начаты лётные испытания суперэкономичного самолёта Celera 500L

Celera 500L от Otto Aviation - самолёт с уникальной аэродинамикой, которая позволяет ему достигнуть экономичности обыкновенного автомобиля при комфорте и размерах автобуса.

Расход топлива 18-25 mpg (миль/галлон), 7.5-10 км/л. Это были бы отличные параметры для автомобиля, у которого внутри 6 человек могут лежать, гулять или сидеть за столами. Кресла очень большие, широкий проход, можно стоять выпрямившись (до 188 см), ванная комната. Крейсерская скорость при такой экономичности ожидается в 740 км/час, а дальность полёта - 8330 км (4500 морских миль). Самолет Celera 500L имеет цельнокомпозитный планер, необычные оптмизированные аэродинамические формы и оснащён расположенным в хвосте одним авиационным многотопливным дизельным двигателем RED A03 V12 мощностью 550 л.с. с толкающим винтом. Применена запатентованная Otto Aviation новая выхлопная система с теплообменником для обеспечения дополнительного увеличения тяги. Заявлено, что у Celera 500L будет невероятно низкая стоимость лётного часа - всего в $328. Для совершения полётов с максимальным взлётным весом самолёту достаточна полоса в 1000 м длиной. Фюзеляж самолёта имеет увеличенный диаметр для обеспечения большего комфорта пассажиров. Во многих случаях отдельные лица и семьи смогут арендовать Celera 500L по ценам, сопоставимым с коммерческими тарифами, но с дополнительным удобством частной авиации.
Otto Aviation уже предложила дальнейшие разработки на основе проекта Celera 500L. К ним относятся возможный вариант с использованием гибридной или полностью электрической силовой установки для ещё большей эффективности и экономии топлива, беспилотная версия (военного назначения) и увеличенный по размерам самолёт Celera 1000L.


  • vova_91

Удивительные и уже вымершие животные, о которых люди почти не вспоминают или вовсе не знают

Когда-то давно на нашей планете жили просто невероятные создания. Тысячи и даже миллионы лет тому назад Землю населяли огромные и очень странные животные, о которых сегодня мало кто знает. Большинство из них были такими крупными, что взрослый человек рядом с ними показался бы ребенком.

Все мы знаем, что очень давно миром правили динозавры, но наша планета была домом и для множества других уникальных видов, так что юрский период – не единственная эпоха, достойная внимания. Впереди вас ждут 10 самых причудливых и просто сказочных существ, о которых сегодня помнят разве что ученые.

Левиафан Мелвилла
Кит, который ел других китов




12 миллионов лет тому назад у побережья Перу обитали зубатые киты вида Livyatan Melvillei. Они были почти такими же крупными, как и современные кашалоты, которые порой достигают до 18,5 метров в длину. Однако между этими китами была одна большая разница: у древнего левиафана Мелвилла был огромный рот, полный острых зубов.

Эти гигантские доисторические киты охотились на других китов, а их пасть была очень похожа на пасть косаток, только раза в 3 больше. Некоторые из этих невероятно сильных и острых зубов левиафана имели по 30 сантиметров в длину и по 10 сантиметров в ширину, и устроены они были специально таким образом, чтобы с легкостью пронзать плоть китов и разрывать их на части.

У этих существ в природе фактически не было противников, хотя они и плавали в одних и тех же водах, где также обитали мегалодоны, крупнейшие акулы за всю историю Земли. Левиафан Мелвилла охотился даже на гигантских усатых китов. Несчастные киты доисторических времен, обитавшие в районе Перу, в итоге становились закуской для сразу 2 самых крупных и опасных хищников, когда-либо обитавших в Мировом океане.
Collapse )