July 2nd, 2020

Новости судостроения.

На Невском судостроительно-судоремонтном заводе (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) начались ходовые испытания многофункционального буксира-спасателя проекта MPSV12 «Бейсуг».
Это третье судно серии из четырёх многофункциональных буксиров-спасателей, строящихся на Невском судостроительно-судоремонтном заводе. В ходе испытаний будут проверены технические характеристики судна, испытаны все системы и многочисленное специальное оборудование.

Серия судов проекта MPSV12 строится по заказу ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. Проект разработан ООО «Морское инженерное бюро - дизайн - СПб». Судно проекта MPSV12 имеет ледовый класс Arc5 и может выполнять широкий круг задач. В их число входят патрулирование и аварийно-спасательное дежурство, оказание помощи терпящим бедствие судам, спасательные и судоремонтные работы на глубине до 80 м. Буксир- спасатель пригодится для буксировки аварийных судов, тушения пожаров, эвакуации людей, доставки персонала и грузов. Для подводных исследований судно оснащено телеуправляемым необитаемым подводным аппаратом (ТНПА) с глубиной погружения до 3000 м.

Мегапроекты России. Достраивается завод по производству заводов

В Мурманской области строят уникальный завод.

Компания "Новатэк" продолжает возводить Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений. Новатэк неразрывно связан со сжиженным природным газом, соответственно и этот центр - одно из звеньев производственной цепочки.

ЦСКМС (Центр строительства и далее по тексту ...) это часть проекта "Арктик СПГ-2", задача которого производить плавучие модули завода по сжижению газа. По сути строят завод по производству заводов СПГ, тут будет три участка - два сухих дока, в которых будут собирать плавучее основание, производственные цеха по производству линий сжижения природного газа и цеха по производству трубопроводов., в общем полный комплект необходимых компонентов. Строительство предприятия уже на финишной прямой.

Что интересно - с одной стороны опять нефтегазовый сектор, опять добыча и экспорт ресурсов. Но с другой стороны - громадная стройка на территории России, причём на севере. Большое количество рабочих мест. Но самое главное - технологии, это крупное предприятие на первом этапе сможет строить компоненты для СПГ-заводов, а в перспективе может стать крупной судостроительной верфью и строить например Газовозы (потребность которых на планете постоянно растёт) или продолжать строить СПГ-заводы и на экспорт в том числе.

Подробно

Новости вооружения (правда украинского — значит из дерьма и палок)...

Украинский «Нептун» летает так себе – российские системы РЭБ виноваты… (Ну не способна рукожо...я нация, умудрившаяся прос...ть ВСЁ советское наследие и ВСЕ советские достижения, создавать что-либо действительно путное)...

Не прошло ни одного испытания украинских «новинок» оружия, чтобы одновременно не случилось победной реляции от их начальников разных уровней. Вот и в этот раз, проведя кое-как испытания древней советской ракеты Х-35, гордо переименованной в Р-360 «Нептун», по намертво закреплённым баржам, было заявлено, что: Испытания прошли успешно; Ракеты поразили цель, доказав свои высокие (?) ТТХ;
Теперь Украина имеет оружие, способное наносить эффективные удары по кораблям России в районе Крымского полуострова и даже в Новороссийских базах; КР способны за несколько минут уничтожить Крымский мост.

Есть тут доля правды? Некая есть. То, что ракета полетела – факт. Только это не украинская разработка. А советская. Дозвуковая Х-35 разработана СССР ещё в конце 60-х и занимает примерно ту же нишу, что и американские «Гарпуны», и французские «Экзосеты». Их способности ограничиваются средними показателями. Цель до пяти тысяч тонн водоизмещения или наземная стационарная цель. Украинским предприятиям повезло участвовать в тех испытаниях, вот и осталось кое- что.

Дальше. Успех, что цели поражены? Несомненно. Только заявлено было, что наваливать эти ПКР будут на дальностях в три сотни километров. Но ещё ни одна практическая стрельба не показала результата по дальности. От 70 до 110 километров с БЧ. Это всё. Но кто же в современном мире вас подпустит на дальность такого пуска? Какой корабль? Только баржа на якоре. Даже тот же Мост, постоянный раздражитель украинских стратегов, и тот, наверняка, обладает насыщенной и многослойной ПВО/ПРО и защищён от таких потуг.
Опять же, на чём вы будете базировать эту ПКР? Кораблей, которые бы могли нести «Нептуны» нет, да и не предвидится. Самолёты? Откуда? Своих нет. Чужие? Так их не только придётся закупать, так ещё и НИОКР проводить по интеграции ракеты с носителем. Так, что очень сильно вряд ли. Мобильное наземное шасси? Ну, да. Оно на сегодня есть. Но вот как с такими ТТХ (реальными, подтверждёнными, а не выдуманными) «гоняться» за кораблями?
Добавим сюда проблемы у завода, производящего твёрдое топливо для хвалёного «Нептуна». Он просто не работает, закрылся (информация – украинский эксперт Михаил Жирохов). Есть проблемы с мозгами ракеты. Она, было дело, взлетела, потом «подумала», развернулась и рванула к тем, кто её запускал. Хорошо хоть самоликвидатор не отказал, команда прошла и адская машинка самоуничтожилась. Тогда их главный демагог-любитель Турчинов сказал, что это задание такое было. Ага, пролететь над целью, развернуться и на обратном пути её поразить. Ну что с идиота взять? Ракета, оказывается, специально над целью круги нарезала, ждала пока её найдут и уничтожат.Выходит с мозгами не только у ракеты беда, но и у «отцов-основателей» и вдохновителей идей. Вероятно и то, что не может дальность, да даже половину от заявленной, показать.

Агентство «Defense Express» уже отчиталось, что во всём виновата Россия. Облучали, сканировали, мешали. Пытались выведать ТТХ (а то наши не знают их), «сбивали с пути и с панталыку» системами РЭБ. От того все неувязки. И так год за годом. С момента презентации чудо оружия в 2015-м и по сей, крайний запуск.

Вещество, которое изменит мир

Недавно я вернулся из Новосибирска, где своими глазами увидел единственное в мире промышленное производство вещества, которое уже меняет наш мир к лучшему.
Компания OCSiAl стала первым российским стартапом-единорогом, который оценивается более, чем в миллиард долларов. OCSiAl производит одностенные графеновые нанотрубки - вещество, значительно улучшающее свойства множества материалов. К сожалению я не могу показать вам две промышленных установки, синтезирующих нанотрубки - технология держится в строжайшем секрете и фотографировать установки не позволяется никому, да и своими глазами их видели лишь единицы, так что мне повезло. Единственное, что могу сказать, сырьём для производства нанотрубок является обычный природный газ. Первая установка Graphetron 1.0 была запущена в 2014 году. Она производит 25 тонн нанотрубок в год. Я присутствовал на запуске второй установки Graphetron 50, которая будет производить 50 тонн нанотрубок в год. Пока что больше никто в мире не может синтезировать и десятую часть этого объёма.

(no subject)

😉 Если вы утверждаете, что первая рифма на слово «Европа», которая приходит вам в голову, - «Пенелопа», значит вы неискренний человек.

Новое авиационное КБ в Новосибирске: продолжение истории, подробности и перспективы

Большое интервью Директора СибНИА:

— В 2015 году СибНИА были возвращены обязанности разработчика по самолетам Ан-2 и их модификациям. Напомню, Ан-2 разрабатывался в нашем институте в 1947 году. Сегодня КБ занимается поддержанием лётной годности более 700 самолётов Ан-2.

— Вы говорите «канадский двигатель», «американский двигатель». А есть ли планы по импортозамещению в этой части?

— В наших планах прорабатывается возможность локализация сборки американского двигателя Honeywell. Соглашение с этой корпорацией мы подписали еще 8 лет назад. К сожалению, до сих пор не удалось найти поддержку со стороны предприятий отечественного авиационного двигателестроения. С точки зрения экономической эффективности, на сегодняшний день это самый оптимальный мотор. Проект по сборке и локализации производства двигателя Honeywell, возможно, будет реализовываться этим КБ.

— На какой площадке планируется организовать сборку и производство двигателя?

— После получения компетенций будет приниматься решение о месте размещения полного цикла выпуска этого мотора. Не исключено, что им станет Новосибирск. Наш город имеет огромный интеллектуальный потенциал и достаточно хорошо развит технологически, так что производство двигателя Honeywell у нас — это вполне решаемая задача...

В структуру КБ сейчас входит производственная площадка для выпуска опытных образцов. По мере запуска этих образцов в серию их производство будет передаваться в другую организацию, так как серия требует совершенно других мощностей и подхода. Думаю, что на этой стадии это, скорее всего также будет Новосибирск. Мы сейчас рассматриваем несколько вариантов размещения производства: на базе аэродрома «Ельцовка», Бердского аэродрома. Прорабатывается возможность серийного изготовления различных модификаций на АО «Улан-Удэнский авиационный завод».

Все подробности здесь: КБ займется новой авиационной техникой. Конструкторское бюро, созданное по инициативе СибНИА, также будет внедрять в производство научные разработки института.

Росатом распускает энергетические щупальца по миру. Будет ли у нас свой "ядерный" или энергорубль?

...Есть ли у нас возможность когда-нибудь подвести под рубль такое обеспечение, чтобы наша валюта стала привлекательной для всего мира или хотя бы для довольно большого количества стран?
Да, есть.
Мало кто замечает, как наш Росатом ведёт свою тихую, незаметную, но непреклонную экспансию в разных странах мира. Посмотрим на карту уже построенных в мире реакторов и тех, которые будут построены в перспективе. Вкратце скажу, что портфель зарубежных заказов Росатома на десять лет вперёд составляет по последним данным более 130 миллиардов долларов, 40% мирового рынка обогащённого уранового продукта занимают предприятия Росатома, 16% мирового рынка услуг по строительству АЭС занимает Росатом, 47 стран уже сотрудничают или ведут переговоры с Росатомом, 78 атомных реакторов в мире используют Российское ядерное топливо.
Что это означает?

Дальше

Последняя новость моего Города:

Новосибирск получил высокое звание «Город трудовой доблести». Такое решение сегодня принято на заседании оргкомитета "Победа".

Наш город заслужил это признание! В годы войны в Новосибирск эвакуировали десятки заводов, институтов, учреждений культуры. 1418 дней и ночей новосибирцы стояли у станков, обеспечивая фронт боеприпасами, орудиями, техникой, амуницией и многим другим. Они внесли огромный вклад в Победу советского народа в самой кровопролитной войне в истории человечества.

Кроме Новосибирска почётное звание получат Омск, Томск, Новокузнецк, Иркутск, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск, Самара, Пермь, Нижний Тагил, Саратов, Казань, Ярославль, Магнитогорск, Ижевск, Уфа, Ульяновск, Иваново, Боровичи.