May 26th, 2020

История авиации СССР. Опередивший время: Бартини Т-117.

Прямой предшественник самолётов Антонова. Т-117 является детищем Р.Л. Бартини и ЦКБ-29, которое принадлежало НКВД.
Проект Т-117 являлся необычным для конца 40-х годов. Фюзеляж самолёта внешне отличался от большинства классических схем. Он формировался тремя сопряженными окружностями. В качестве силовой установки предполагалось использовать два двигателя АШ-73. Конструкторы планировали построить военно-транспортный самолёт с грузоподъемностью до 8 тонн. Длина грузового отсека при этом составляла 12,7 метров, высота - 2,75 м, а ширина - 4,5 м. Т-117 мог перевозить бронеавтомобили БА-64, ГАЗ-67Б, различные мотоциклы, артиллерию. Погрузка осуществлялась через задний люк, прикрытый двумя створками. Там же находился и трап для погрузки техники.Также, планировалось построить и десантный вариант, которой мог бы перевозить до 80-ти человек.
Т-117 мог перевозить до 50 пассажиров и 500 кг груза одновременно, на расстояние до 1600 км. Развивал скорость - 365 км/ч. Экипаж самолёта состоял из пяти человек. Среди них было два лётчика, борттехник, бортрадист и штурман.
Проект Т-117 был утвержден в 1946 году. В июне 1947 года специальная комиссия, председателем которой являлся Г.Ф. Байдуков, рассмотрела первый макет самолёта в грузовом варианте. Макет им понравился. Несмотря на положительную реакцию, министерство авиационной промышленности сократило финансирование ОКБ-86, вследствие чего оно было ликвидировано. Сотрудники завода, в том числе и Бартини, были не согласны с таким решением. Они не теряли надежду восстановить работы по Т-117, так-как считали, что работы по нему прекращать нельзя. Бартини предпринял попытку заменить стандартные двигатели на моторы АШ-82ФН, что дало некоторую отсрочку по закрытию проекта Т-117. Министерство авиационной промышленности предложило конструкторам создать десантно-транспортный вариант с новыми двигателями. Новый Т-117 был готов на 80% в тот момент, когда пришел приказ из Москвы об окончательном закрытии проекта. Силовую установку, предназначенную для Т-117 решили установить на Ту-4, который мог нести ядерное оружие. Самолёт Бартини такими навыками похвастать не мог, ибо он не являлся бомбардировщиком.
Чертежи Т-117 в 1948 году были переданы Антонову. Именно по этой причине многие его самолёты чем-то схожи с данной разработкой.

История моего города

В мае 1931 года в Новосибирске началось строительство здания Дома науки и культуры, ставшего в итоге Новосибирским театром оперы и балета.

Меня всегда удивляло строительство и сегодня самого большого в СССР театрального здания в совсем тогда небольшом городе (также как и построенное в те же годы самое большое в стране здание ж/д вокзала). Наверное кто-то видел тогда в Новосибирске большие перспективы. Ведь много лет (с конца 20-х годов) ходили слухи о переносе столицы СССР (а при Хрущеве — столицы РСФСР) сюда.

А зачем вообще нужна была США инсценировка полетов на Луну?

...Технически полет человека с высадкой на Луну в 60-70 года прошлого века мог быть осуществлен. Но анализ данных по лунной программе США говорит, что с высокой долей вероятности мы имеем дело с грандиозной фальсификацией. Этот вывод сделан не на основе теней, прыжков, бликов и прочей ерунды. Все гораздо глубже и печальнее, но об этом позже.
А в этой статье я бы хотел порассуждать о том - а зачем вообще нужна была США эта дорогостоящая и очень рискованная спецоперация? Вроде понятно - престиж, положение, имидж самой технологически развитой державы и пр. Это все безусловно, НО .... США уже "получили по щам", когда СССР первым в мире отправил человека в космос и... — ничего. Не рухнули, не растеряли союзников. Так зачем? Что заставило?

(no subject)

Запомни две фразы, которые помогут тебе открыть любые двери в жизни: «На себя» и «От себя». 😉