May 12th, 2019

В Сибири обнаружены останки древней цивилизации планетарного масштаба

Есть в Сибири удивительно красивое и практически безлюдное ныне место – плато Путорана. Сверху оно почти плоское, но все изрезано глубокими каньонами, в которых протекают реки и располагаются озера с чистой водой. Климат здесь очень суров, и только летом сюда приходят эвенки пасти оленей. У них и сохранились легенды о двух великих народах – нгомэндрии и чури, которые пасли здесь громадных оленей и мамонтов. Да, именно мамонтов, ведь великанам удалось их приручить.

Сказки? Вряд ли. Недавние раскопки на загадочном плато принесли немало удивительных находок. Мегалиты громадных размеров, развалины древних городов и пещеры.
Ну, пещеры, скажете вы, эка невидаль? Мало ли их! Но не торопитесь. Эти пещеры явно рукотворны, точнее сделаны высокотехнологичным инструментом. Стены ровные, также как и потолки, а форма ходов строго прямоугольная.
Значит, всё же жили на земле сибирской великаны в то время, когда кроманьонцы с каменными топорами и копьями гонялись за мамонтами? Интересно, ради чего они одомашнили этих огромных животных? Может быть, ради молока? Как вы думаете?

Источник


Плато Путорана

Техника на грани фантастики: «Сухой» КР-860

В конце 1990-х годов в России мог появиться самый большой пассажирский самолет в мире — КР-860 «Крылья России».

- ОКБ Сухого с 1997 года начало работать над уникальным самолетом КР-860 «Крылья России».
Как следует из названия, самолет мог перевозить 860 пассажиров в трехклассной компоновке: на нижней палубе в каждом ряду насчитывалось 12 кресел, а на верхней — 9. Полная взлетная масса самолета должна была достигать 650 тонн, а масса перевозимого груза — 300 тонн. Российский гигант имел размах крыльев 88 метров, и это автоматически влекло проблемы по совместимости с большинством аэропортов мира. Однако конструкторы сделали крылья складными, как у палубных самолетов, благодаря чему их размах не превышал 64 метра. Большая высота лайнера делала проблематичной использование стандартных трапов, поэтому конструкторы снабдили самолет собственными, опускающимися трапами. Длина КР-860 составляла 80 метров, передние опоры шасси были сделаны двухстоечными, а задние четырехстоечными. Крейсерская скорость полета составляла порядка 1000 км/ч, а максимальная дальность — 15 тысяч километров.

Для российских авиалиний нулевых годов пассажировместимость КР-860 была избыточной, поэтому самолет планировалась экспортировать в основном в азиатско-ближневосточный регион, где отмечался наиболее устойчивый рост пассажироперевозок. В России предполагалось использовать в основном транспортные модификации самолета, причем даже в таком экзотическом качестве, как перевозчик углеводородов, то есть воздушного танкера. Предполагалось, что полтора десятка самолетов могут обслуживать «воздушный Транссиб», а стоимость перевозки грузов лишь ненамного должна была превышать транспортировку по железной дороге. Зато выигрыш по срокам доставки был бы несравнимый с железнодорожным транспортом.

Здесь подробно

Токио за год до Олимпиады

...Летом 2020 года в Токио пройдёт Олимпиада. Город примет Игры во второй раз, первый был в 1964-м. Сегодня город строит тоннели и развязки, новый Олимпийский стадион, убирает с улиц провода, переводит все указатели на английский и закупает такси для маломобильных пассажиров.
Давайте посмотрим, как выглядит Токио за год до Олимпиады!

Россия и Иран готовят дешевую альтернативу Суэцкому каналу

...Вот когда поезд грузится в Китае и идёт на полной скорости без остановки только через страны Евразийского союза (Казахстан, Россия, Белоруссия) в Европу, вот это имеет смысл. Или когда корабль загружается контейнерами где-нибудь в Японии и по Северному морскому пути без остановок, перегрузок и прохождения всяких каналов и проливов напрямую разгружается в Роттердаме или Гамбурге, вот это дело, этого стоит бояться конкурентам.

Первый в стране «Бессмертный полк» прошёл по Ростовской области ещё в 1981 году



Многие говорят о некоторых журналистах, которые придумали эту акцию в 2005 году - к 60-летнему юбилею Великой Победы.

Но признанным автором идеи принято считать тюменского пенсионера Геннадия Иванова. Согласно легенде, бытующей в Интернете, в начале мая 2007 года тюменец увидел сон, в котором горожане несли портреты родных-фронтовиков. Поражённый увиденным, пенсионер решил воплотить свой сон в жизнь.

Collapse )