March 14th, 2019

Авиановости

Первый экземпляр нового авиалайнера корпорации Boeing — модели 777–9, — вкатили в ангар, где 13 марта должна была состояться презентация этого самолета. Торжественная церемония была отменена в связи с авиакатастрофой в Эфиопии. Авиалайнер Boeing 777–9 рассчитан на перевозку от 400 до 425 человек на расстояния до 14 тысяч км. Планируется, что новый авиалайнер составит серьёзную конкуренцию лайнеру Airbus A350-1000 и заменит существующие модели самолетов Boeing 777-300ER, Boeing 747–8 и Boeing 767–400. Серия авиалайнеров 777Х будет оснащена новейшими двигателями GE9X компании General Electric и станут первыми авиалайнерами, оснащёнными складывающимися законцовками крыла для экономии места на стоянках в аэропортах.

Дрались до последнего

- 115 лет назад, 10 марта 1904 года (по новому стилю) в неравном бою с четырьмя японскими эскадренными миноносцами у мыса Лаотешан геройски погиб русский эсминец "Стерегущий". Команда "Стерегущего" сражалась до последней возможности. Когда на обездвиженный и прекративший огонь миноносец взошла японская абордажная партия, она обнаружила, что из 53 членов экипажа "Стерегущего" в живых осталось только четверо матросов, из них трое раненых.
Погиб командир корабля лейтенант А.С. Сергеев и все его офицеры. Эсминец, получивший несколько десятков снарядов, был разбит настолько, что попытка японцев увести его на буксире не увенчалась успехом и через несколько минут он затонул от многочисленных пробоин.
Героизм и самопожертвование экипажа "Стерегущего" не вызывают сомнений и резко контрастирует с гораздо более распиаренным боем крейсера "Варяг" и его командира Руднева, который после первых же попаданий отказался от попытки прорыва, приказал поворачивать обратно в безопасную гавань и там затопил свой корабль, отнюдь не потерявший боеспособность.
"Стерегущий" сражался не только более храбро, но и более умело, сумев добиться целого ряда попаданий и нанести врагу ощутимый урон.
В общем, моряки "Стерегущего" до конца выполнили свой воинский долг. И по-моему, вовсе не надо было "украшать" их подвиг вымышленной историей о том, что они якобы сами затопили свой корабль под угрозой захвата неприятелем, "открыв кингстоны", поскольку на миноносцах класса "Сокол", к которому относился "Стерегущий", никаких кингстонов просто не было.
В 1911 году этот миф про кингстоны был воплощен в памятнике, установленном в центре Санкт-Петербурга, и с тех пор живет самостоятельной жизнью, как и многие другие исторические мифы, давно заменившие в массовом сознании реальную историю.

СГК стала владельцем 95% акций завода НПО «ЭЛСИБ»

- НПО «ЭЛСИБ» - это одна из крупнейших энергомашиностроительных компаний страны со специализацией на производстве генераторов в комплекте с системами возбуждения, а также других крупных электрических машин. Основными заказчиками-потребителями продукции НПО «ЭЛСИБ» являются тепло- и гидроэлектростанции, АЭС, предприятия нефтегазового комплекса, крупные промышленные предприятия различных отраслей промышленности. За свою историю, а именно с 1953 года, завод уже успел изготовить свыше 800 турбогенераторов, более 150 гидрогенераторов, а также более 60 тысяч электродвигателей. Кстати, более 30% генерирующей мощности электростанций России приходится на генераторы НПО «Элсиб». Кроме нашей страны их машины работают в более чем 50 странах мира.