January 19th, 2019

Как американские военные корабли ещё держатся на плаву?

...Итак, 14 января 2019 года американский сайт новостей ВМС «Нэви Таймс» опубликовал целых две большие и подробные статьи о результатах расследования инцидента с эсминцем «Фицджеральд». Полтора года эти материалы оставались секретными, и после ознакомления с ними становится понятно почему — они выставляют американский флот далеко не в самом приглядом виде.

Авиановости

Воздушная платформа Stratolaunch. Этот огромный самолёт является своеобразной первой ступенью для запуска различных типов аппаратов. В их числе находится и орбитальный корабль многоразового использования.

Итоги 2018 года для американских ВВС: 23 крушения, 36 погибших



От автора блога. Аварийность в ВВС США растет год от года.И это несмотря на колоссальные объемы денег, выделяемых Пентагоном на авиацию. И никто не говорит о том, что главная проблема здесь, это коррупция.

За прошлый года ВВС США потеряли 23 летательных аппарата, а число погибших американских военных летчиков составило 36 человек.

Продолжение: https://riafan.ru/1141934-itogi-2018-goda-dlya-amerikanskikh-vvs-23-krusheniya-36-pogibshikh

Лётные испытания российского циклолёта начнутся в 2020 году

Научно-технический совет Фонда перспективных исследований утвердил проект создания демонстратора беспилотного летательного аппарата вертикального взлёта и посадки с циклическими движителями.

Головным исполнителем проекта выступит новосибирский Институт теплофизики Сибирского отделения Российской академии наук. В кооперацию соисполнителей вошли Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина (Новосибирск), компании «АВАКС-Геосервис» и «Флэш-М» (г. Красноярск).

Основными особенностями летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки с циклическими движителями по сравнению с вертолётной техникой являются возможность работы в ограниченных условиях за счёт защищённости движителей от соударений с препятствиями, способность причаливания к вертикальным поверхностям, взлёт и посадка с наклонных поверхностей и более высокая маневрённость. Как показало математическое моделирование, циклолёт по ряду ключевых параметров превосходит и схожие с ним по компоновке мультикоптеры. В частности, при одинаковых габаритах и взлётной массе, циклолёту требуется гораздо меньшая мощность двигателя при почти вдвое большей массе полезной нагрузки.

Подробно: https://aviation21.ru/lyotnye-ispytaniya-rossijskogo-ciklolyota-nachnutsya-v-2020-godu/

Северный магнитный полюс перемещается из Канады в Сибирь



Опять "враждебная Россия" нанесла свой удар цивилизованному миру. Буквально на глазах крадет у всех Северный полюс. Если раньше стрелка компаса показывала на благословенную Канаду, то что получается, теперь будет показывать на "дикую" Россию?

Ну, а теперь подробнее и немного серьезнее...

Collapse )