November 27th, 2018

К планам производства конкурента Ил-114 в России.

Чешский ближнемагистральный самолет L-610 будут собирать на Урале

- Let L-610 — 40-местный универсальный двухмоторный самолет для местных воздушных линий. Производство чешского самолета L-610 может быть возобновлено в Свердловской области. "Организуем новое производство L-610 здесь, в Свердловской обалсти. Это очень актуальная тема для Китая. Ведь он садится на любую полосу, даже на пашню сесть может", — отметил губернатор.
Работы по созданию L-610 были развернуты в 1985 году. Требования на новый самолет сформировал самый значительный предполагаемый заказчик - советский "Аэрофлот". При конструировании максимально учитывался опыт эксплуатации предшественника - L-410 на 15-19 пассажиров. Парк этих машин составляет более 1000 экз. Большинство из них эксплуатировалось на территории СНГ, в том числе в чрезвычайно тяжелых условиях Средней Азии и Сибири, а также в Индии и Африке. Одновременно было решено модернизировать L-610. Стремясь приспособить самолет к требованиям мирового рынка, фирма-разработчик решила заменить силовую установку и значительную часть оборудования на хорошо зарекомендовавшие себя системы западного производства, сервисное обслуживание которых налажено по всему миру. После конкурсного отбора в январе 1991 года был подписан договор с американской фирмой General Electric Aircraft Engines на поставку двигателей CT7-9D с воздушными винтами Gamilton Standard HS-14 RF. Машина с новой силовой установкой получила наименование L-610G. Такая модернизация позволит сертифицировать самолет по нормам FAR-25 (США), без чего продажа самолета в большинстве западных стран невозможна. Прототип L-610G впервые поднялся в воздух 18 декабря 1992 года.
Для потенциальных российских заказчиков самое значимое преимущество чешской машины состоит в том, что она с самого начала проектировалась именно для российского рынка. Самолет приспособлен к эксплуатации с площадок ограниченных размеров, в том числе и грунтовых, с минимальной прочностью грунта 6 кг/см, а также с высокогорных аэродромов. Немаловажно и то, что при примерно равных затратах на эксплуатацию стоимость L-610G ниже, чем у самолетов-конкурентов.

L-610

Россия впервые дала жесткую отмашку и это испугало Запад

Россия вчера в районе Керченского пролива впервые четко и жестко ответила на провокации Киева. И если киевский режим, погруженный в свои внутренние проблемы, пока еще не осознал всего глубинного смысла изменения ситуации, то судя по молчанию Запада, они реально впали в ступор. Теперь надо планировать свои действия исходя из этой новой линии поведения Москвы. А как это делать, не совсем понятно.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Искусственное сердце, разработанное в России, успешно прошло первые испытания

26 ноября 2018
Искусственное сердце, разработанное в России, успешно прошло первые испытания

 Разработанное в новосибирском Национальном медицинском исследовательском центре имени академика Е.Н. Мешалкина искусственное сердце на основе дискового насоса успешно прошло первые эксперименты на мини-пигах, сообщил РИА Новости в понедельник представитель учреждения.

В клинике пояснили, что специалисты вышли на этап доклинических испытаний, в ходе которых прошли первые "острые" эксперименты на крупных лабораторных животных — мини-пигах, которые показали хорошую перспективу для разработки.

"Шестичасовое наблюдение за животными, продемонстрировало, что устройство не оказывает разрушительного влияния на кровь, работает с хорошей стабильной производительностью, не способствует образованию тромбов. Это создает предпосылки для внедрения прибора в медицинскую практику", — рассказал представитель учреждения.

В Центре отметили, что сейчас перед исследовательской группой стоит задача доработать конструкцию насоса. В частности, необходимо уменьшить сопротивление в подшипниках скольжения. "Сейчас температура функционирующего насоса без теплоотведения достигает 42 градусов Цельсия. Исследователи планируют уменьшить ее еще на два градуса, чтобы прибор можно было имплантировать пациентам, не опасаясь негативных последствий (ожога окружающих тканей или нарушений свертываемости крови)", — пояснил собеседник агентства.

Российское дисковое искусственное сердце пять лет назад начали разрабатывать специалисты Центра имени Е.Н. Мешалкина совместно с Институтом теоретической и прикладной механики имени С.А. Христиановича СО РАН на основе насоса, ранее применявшегося в космосе. Дисковое сердце представляет собой насос диаметром четыре сантиметра и высотой два сантиметра: пакет дисков, расположенных друг над другом с фиксированным зазором в 0,5 миллиметра. Благодаря специальному электродвигателю диски крутятся, за счет молекулярного трения захватывают кровь и выбрасывают ее обратно в организм. При этом мотор должен работать долго и не греться. Прибор предназначен для случаев, когда пациенты нуждаются в пересадке сердца и имеют временные либо абсолютные противопоказания к такой операции.