July 9th, 2017

5 самых странных самолетов в истории авиации

Оригинал взят у analitic в 5 самых странных самолетов в истории авиации
1-75-768x546

Нет предела изобретательской мысли авиаконструкторов. На чем только люди ни летали. Мы собрали пятерку самых странных самолетов, от бескрылых до надувных и паразитных.

Надувной самолет
В 1955 году американская армия сделала компании Goodyear Aircraft Company заказ на проект надувного спасательного самолета. По замыслу военных, самолет должен был сбрасываться на землю при помощи парашюта в жестком контейнере объемом всего 1, 25 кубометра, а по приземлении надуваться в течение нескольких минут. Несмотря на кажущуюся на сегодняшний день абсурдность самой идеи, Goodyear успешно справился с проектом в рекордные сроки - за 12 недель.

Надувной самолет выпускался в двух модификациях, одноместный GA-468 и двухместный GA-466. Две модификации различались размахом крыльев, длиной, мощностью двигателей (40 л.с./60 л.с.), скоростью (116 км/ч и 110 км/ч) и дальностью полета (630 км/443 км). Практический потолок полета для обоих модификаций составлял — 3000 м. Взлётный разбег- порядка 80 метров. Первый полет состоялся 13 февраля 1956 года. Всего за годы существования проекта было выпущено 12 самолетов. Во время одного из испытательных полетов произошла авария, в результате которой погиб пилот лейтенант Уоллис. В целом проект оказался нерентабельным, безопасность надувных самолетов оставляла желать лучшего. Полностью проект был закрыт в 1973 году.

1366345372_xf-85goblin1

"Гоблин"
В 1941 году из-за неудач в Тихоокеанской войне перед армией США возникла необходимость в создании сверхдальнего бомбардировщика, который мог бы достичь территории противника, а после выполнения боевой задачи вернуться обратно. Этот проект за годы войны так и не был осуществлен. Шестимоторный бомбардировщик Convair B-36 появился уже в 1946 году. Параллельно в разработкой бомбардировщика был также объявлен конкурс на проект истребителя сопровождения. Из всех предложенных на рассмотрение вариантов наиболее реалистичным показался проект компании "McDonell". Компания предложила истребитель "паразитного типа", который бы все время полета располагался внутри бомбардировщика, а в случае угрозы мог бы выпускаться наружу через бомбоотсек. После отражения атаки истребитель "ловился" на сложную трапецевидную конструкцию и затягивался обратно в бомбардировщик-гигант. Несмотря на кажущуюся инновационность, эту идею нельзя назвать новаторской - за 20 лет до появления Convair B-36 подобны метод был опробован на дирижаблях.

В целом сам проект McDonnell XF-85 Goblin оказался вполне успешным. С августа 1948 года самолет прошел через несколько испытательных полетов, в ходе которых выяснилось, что главная проблема была не в самом самолете, а в узлах крепления и сложности стыковки с самолетом-носителем. За свою форму Goblin был также назван "летающим яйцом", он до сих пор остается самым маленьким истребителем за всю историю авиации (длина - 4, 53 м). На него было потрачено больше 3 миллионов долларов, но после изобретения системы дозаправки в воздухе надобность в нем пропала.
Collapse )

Грузовые Chevrolet в рекламе, 1950-е

Оригинал взят у nickmix01 в Будни строителей капитализма на рекламных постерах Chevrolet, 1950-е гг.
В 1950-е годы в рекламе наступил настоящий пик художественной иллюстрации. Талант автомобильных дизайнеров, помноженный на мастерство художников выдавал фантастически интересные картины. Там не только автомобили, там целые истории, созданные мастерски, сочной и "вкусно".
Подразделение коммерческих автомобилей Chevrolet не жалело денег и привлекало наиболее известных мастеров, наподобие Питера Хелка. И эта совместная работа компании и художников продолжалась на протяжении нескольких лет, пока в 60-х не победило фото... Правда, одно из подразделений General Motors - Pontiac, подержалось дольше всех, но это совсем иная ветвь истории.

Шевроле трак (20).jpg

Collapse )

Новосибирск. Три года спустя

Оригинал взят у semenuk в Новосибирск. Три года спустя


       Новосибирск - мой родной город, где я не был три года. И на этот раз прилетел в командировку и пребывание на берегах Оби длилось меньше суток. Но был один свободный вечер для прогулки по городу. Было интересно посмотреть, что изменилось за время отсутствия в городе и обновить впечатления о знакомых с детства местах. Например, на заглавном фото - Никольская часовня, символизирующая географический центр России, а справа от неё - сверкающий на солнце новый бизнес-центр (появился без меня). Когда видишь сочетание храма и сооружения, где продают и покупают, строчка про город контрастов напрашивается сама собой. Впрочем, такие контрасты появились вместе с рождением Ново-Николаевска (первое имя Новосибирска) . Рядом с исторической часовней до революции располагался Городской торговый корпус.

Collapse )

Эксперт: "Антонов" мечется, но его самолеты уже никому не нужны

Самолеты "Антонова" уже никому не нужны.
Украинский авиазавод "Антонов" предложил США совместно на базе российско-украинского Ан-70 создать военно-транспортный самолет Ан-77. Эксперт Дмитрий Дрозденко рассказал, почему, по его мнению, этот проект неинтересен американцам.

Украинский военно-транспортный самолет Ан-178 на 51-м международном парижском авиасалоне Paris Air Show - Le Bourget 2015

Эксперт: "Антонов" мечется, но его самолеты уже никому не нужны

15:52 05/07/2017
Украинский авиазавод "Антонов" предложил США совместно создать военно-транспортный самолет Ан-77. Эксперт Дмитрий Дрозденко в эфире радио Sputnik рассказал, почему, по его мнению, этот проект неинтересен американцам.

Жить по-сибирски

Чем славен Новосибирск? Репиным, Карелиным, Звягинцевым? Большим количеством зданий в стиле конструктивизма? Шанежками и пельменями? Сильной школой классического танца? Всем этим и еще двумя десятками смыслов и явлений. Зачем ехать в центр России прямо сейчас, разбиралась «Лента.ру»

Почему обязательно нужно хотя бы раз побывать в Новосибирске
Подробнее.

0_a64f7_224f41b_XXL