April 9th, 2017

5 первых отечественных пассажирских самолетов

Оригинал взят у ymorno_ru в 5 первых отечественных пассажирских самолетов
В середине 1925 года совершил первый полет первый советский пассажирский самолет К-1. Однако отечественные гражданские перевозки начались раньше. Игорь Сикорский в 1913 году предложил пассажирам неслыханный комфорт. Он стал отцом не только российской, но и мировой гражданской авиации.




1. «Илья Муромец»

Игорь Сикорский, сконструировавший и запустивший на Русско-Балтийском вагонном заводе в 1913 году «Илью Муромца», опередил время. Самолет отличался не только гигантскими по тому времени размерами и большой мощностью двигателей, но и широким диапазоном применения. Он использовался и как бомбардировщик, вооруженный 250-и и даже 410-килограммовыми бомбами, и как транспортный самолет, способный переносить до полутора тонн грузов, и как штурмовик, и как пассажирский самолет.

После Октябрьской революции «Муромец» непродолжительное время совершал регулярные рейсы в качестве почтово-пассажирского самолета. При этом пассажиров, что называется, набивали под завязку — больше 20 человек. А до Первой мировой войны в качестве пассажирской машины, первой в мире, он брал на борт лишь 6 — 8 человек. Но при этом им обеспечивался такой комфорт, который был достигнут в бизнес-авиации лишь во второй половине века.

Был устроен отдельный от кабины комфортабельный салон, отапливавшийся выхлопными газами 880-сильного двигателя и освещавшийся электрическими лампами. Существовали спальные комнаты. Имелась специальное помещение для приготовления пищи, которую официант подавал во время полета в «ресторанной комнате». Естественно, был туалет. А также, что кажется невероятным, — ванна. Для того чтобы пассажиры могли полюбоваться панорамой с высоты полутора тысяч метров на скорости 120 км/час, по бортам имелись выходы на консоли нижнего крыла.

Понятно, что полеты стоили очень недешево. Но от желающих отбоя не было. Однако это были не полеты по делам, а что-то типа воздушных экскурсий. В связи с чем регулярного сообщения при помощи «Ильи Муромца» налажено не было.

Collapse )


Сирийцы уничтожили 36 американских „Томагавков” из 59 запущенных

Оригинал взят у ss69100 в Сирийцы уничтожили 36 американских „Томагавков” из 59 запущенных

Итак, вчера я подробно и детально старался освещать ситуацию с происходящим вокруг атаки на Шайрат, а к вечеру занялся поиском информации по поводу пропажи 36 томагавков.




Во-первых, необходимо разъяснить несколько исторических моментов. Как правило, томагавки долетают до цели с вероятностью 85-90%, это достаточно высокая вероятность, думаю у калибров при большом применении ракет будет примерно такая же вероятность и это хороший показатель.

Этот показатель свыше 90% мы видели в Ливии, когда из сотни запущенных томагавков цель поразили 93 томагавка (93%), остальные 7 упали где-то в барханах пустыни.

В Югославии использовались томагавки предыдущего поколения и там их вероятность была ниже. В районе 86%. Всего по Югославии было выпущено свыше 400 томагавков, из которых около 30 удалось сбить югославским силам ПВО. То есть процент "долетающих" до цели мы берем без учета уничтожения их силами ПВО.

Кстати в Югославии был интересный случай, когда летчик на Миг-21 приблизился к летящему томагавку и расстрелял его из пушки.

Collapse )

Новосибирские учёные усовершенствовали устройство термоядерного реактора

Улучшить работу термоядерного реактора и сделать доступным полет на Марс. Учёные Института ядерной физики представили свою разработку.

Установка «Смола» не имеет ничего общего с деревьями. Это - замена насосу в термоядерном реакторе. Чтобы главное вещество - плазма - не утекало. Разработку готовят использовать и для полетов на Марс - внедрить в электрореактивный двигатель.

Алексей Беклемишев, Ведущий научный сотрудник ИЯФ СО РАН: «С земли, конечно, плазменный двигатель стартовать не сможет. Но для разных задач, типа челнока - между орбитой Земли или орбитой Луны. Или, скажем, для полета на Марс такие двигатели нужны».

Это - шаг навстречу неиссякаемой, чистой и дешевой энергии. К управляемому термоядерному синтезу - замене современных атомных электростанций. Главная часть разработки - плазма будет двигаться с помощью магнитного поля. Весь процесс будет происходить внутри этих железных баков.

Антон Судников, Кандидат физико-математических наук, научный сотрудник ИЯФ СО РАН: «Мы создадим плазменную струю, выходящую из этого источника, и она пройдет вдоль всей этой установки - все 6 метров от входа до выхода. После чего мы специальным образом мы переключаем магнитные и электрические поля, которые мы создаем внутри установки. Сможем либо закачивать плазму обратно, внутрь источника, либо разгонять ее в сторону приемника».

Раскаленная до температур 10 Солнц плазма пойдет отсюда. Из специального источника - плазменной пушки.

Юлия Сергеева, Корреспондент: «Чтобы плазма в принципе жила в установке, внутри не должно быть воды, воздуха, отпечатков пальцев или ворсинок. Для этого существуют определенные технические условия. При сборке устройства надевают вот такие белые безворсовые перчатки».

Сейчас разработку готовят к испытаниям. Часть установки в производстве. Первые результаты - уже в этом году.

Отсюда: http://www.nsktv.ru/news/technology/novosibirskie_uchenye_usovershenstvovali_ustroystvo_termoyadernogo_reaktora_080420171108/