September 22nd, 2012

Высокоскоростным железнодорожным магистралям в России быть

Оригинал взят у sdelanounas_ru в Высокоскоростным железнодорожным магистралям в России быть

Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов поручил Минтрансу представить предложения по строительству высокоскоростных железнодорожных магистралей в России и Трансевразийской контейнерной железнодорожной магистрали.

В рамках выполнения поручения по актуализации развития ВСМ и железнодорожной инфраструктуры на востоке России РЖД совместно с регионами предложен проект ВСМ 2 – Москва - Екатеринбург. Протяженность участка Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург составляет 1,3 тысячи километров, его стоимость - 1,434 триллиона рублей, срок строительства - шесть лет, пассажиропоток - примерно 13,5 миллиона пассажиров в год. Магистраль соединит восемь субъектов РФ и соседние регионы. Социально-экономический эффект от проекта составит 3,8 триллиона рублей.

Магистраль может быть продолжена в направлениях Казань - Самара (2-2,5 часа в пути) стоимостью 787 миллиарда рублей, Омск - Новосибирск (2,5-3 часа в пути) стоимостью 890 миллиардов рублей, Новосибирск-Красноярск (3-3,5 часа в пути) стоимостью 1,040 триллиона рублей.

 

 


источник: www.1prime.ru





В Новосибирской области появилась перспектива создания инновационного кластера

В Новосибирске 14-15 сентября прошёл IV Международный инновационный форум Interra, тема которого в этом году была посвящена «Инновациям для жизни». Центром внимания участников и посетителей Форума стали новаторские разработки и идеи для улучшения качества жизни.

В рамках одной из секций «Новая экономика» обсуждались вопросы экономического развития регионов, основанного на кластерном подходе. Её участники «Новосибирский завод химконцентратов» (НЗХК, входит в ОАО «ТВЭЛ») и компания «Лиотех» (входит ОАО «Роснано») выступили с предложением создать в Новосибирской области крупнейший инновационный кластер, точкой роста для которого должен стать завод «Лиотех». Кластер должен будет сконцентрировать на своей территории новые предприятия по производству сырья и материалов (катода, анода, электролита, корпусов), сопутствующих компонентов (системы управления батареями, инверторы), инжиниринговых компаний, создающих конечные решения на основе литий-ионных аккумуляторов (ЛИА), центров сертификации и испытания аккумуляторов и батарейных сборок.
Надо отметить, что компания «Лиотех» проявила себя на форуме как эксперт в области инноваций для жизни. В частности, предприятие представило на Форуме электромобиль «Газель» на литий-ионных аккумуляторах. Электромобиль был создан специалистами компании по заказу НЗХК для обеспечения внутризаводских грузоперевозок. Представленный электромобиль не только экологичен, но и обладает рядом экономических преимуществ перед своими предыдущими аналогами с ДВС: «топливо» электро-грузовика стоит в 5 раз меньше традиционной «Газели», а использование электродвигателя позволяет дополнительно экономить на обслуживании.
Весьма убедительным оказался на Форуме и макет города «Лиотех», который многообразие сфер использования литий-ионных аккумуляторов: от электротранспорта до применения на промышленных предприятиях.
Как сообщает пресс-служба «Лиотех», многие из представленных на макете решений уже реализованы на практике. В настоящий момент они проходят стадию испытаний и получения необходимой разрешительной документации для промышленного использования в городах, на предприятиях и объектах инфраструктуры.
ИА «Elec.ru»

лиотех